AirBorneo: nowa linia łącząca wioski malezyjskiego Borneo

Linia z misją publiczną

W przeciwieństwie do większości przewoźników komercyjnych AirBorneo powstała z wyraźnym mandatem łączności regionalnej, nadanym przez rząd stanowy, a nie z podstawowym celem generowania zysku na poszczególnych trasach.

Flota pomyślana na krótkie pasy

Obecna flota liczy czternaście samolotów turbośmigłowych: osiem ATR 72-500 na trasy o większej pojemności i sześć Viking Air DHC-6 Twin Otter, zdolnych do operowania z bardzo krótkich i nieutwardzonych pasów, niezbędnych do łączenia najbardziej odizolowanych społeczności Borneo.

Trasy: sieć bardzo krótkich odcinków

Sieć składa się głównie z bardzo krótkich połączeń krajowych między małymi lotniskami Sarawaku, Sabahu i Labuanu, z ograniczoną liczbą lotów dziennie na wielu trasach właśnie z powodu niskiego popytu na poszczególnych połączeniach.

Plany rozwoju w stronę odrzutowców

Rząd Sarawaku rozpoczął już analizy samolotów odrzutowych nowej generacji na przyszłe połączenia z Kuala Lumpur, Singapurem i Koreą Południową, z pierwszym zamówieniem na osiem nowych ATR72-600 i ATR42-600, dostarczanych w latach 2027-2029 w celu odnowienia istniejącej floty turbośmigłowej.

AirBorneo to właściwy wybór dla osób, które muszą dotrzeć do odległych społeczności malezyjskiego Borneo, nieskomunikowanych drogami przejezdnymi w rozsądnym czasie. Nie jest pomyślana dla kogoś, kto szuka komfortu lub szybkości samolotu odrzutowego, którego w obecnej flocie nie ma i który jest przewidziany dopiero na przyszłe lata. Praktyczna rada: na trasach obsługiwanych Twin Otterem pojemność jest bardzo ograniczona, a loty często odbywają się codziennie lub nawet tylko raz w tygodniu, więc warto rezerwować z dużym wyprzedzeniem, jeśli podróż ma stały termin przyjazdu lub wyjazdu.