Air Austral: połączenia lotnicze Reunionu i Majotty z Francją i Azją

Historia i pozycja na rynku

Air Austral powstała, by łączyć Reunion i Majottę z kontynentalną Francją, a jej misję wyznacza przede wszystkim zobowiązanie do świadczenia usług publicznych (PSO) na połączeniach między tymi zamorskimi terytoriami Francji a metropolią; turystyka jest raczej elementem dodatkowym niż głównym motorem siatki.

Flota

Flota jest kompaktowa: trzy Airbusy A220-300, trzy Boeingi 777-300ER i dwa Boeingi 787-8 Dreamliner, ze średnim wiekiem około 8-9 lat. Dreamlinery są zarezerwowane dla najdłuższych tras, w tym lotów do kontynentalnej Francji i sezonowego połączenia z Bangkokiem.

Trasy i siatka połączeń

Do 11 częstotliwości tygodniowo łączy Reunion (Saint-Denis) z Paryżem, do 9 tygodniowo trasa Majotta-Paryż, a częste połączenia wahadłowe Reunion-Majotta wykonywane są nawet 16 razy w tygodniu; rozwija się też połączenie Reunion-Bangkok, które ma otworzyć wyspę na Azję przez Tajlandię.

Co mówią pasażerowie

Opinie o trasie Paryż-Reunion, jednej z najdłuższych regularnie obsługiwanych przez przewoźnika tej wielkości, zwykle chwalą komfort Dreamlinera w porównaniu z wcześniejszymi samolotami dalekodystansowymi, zwracając jednak uwagę na tę samą sezonową zmienność cen, typową dla tras o ograniczonej konkurencji.

Air Austral ma największy sens dla osób latających między Reunionem/Majottą a kontynentalną Francją albo chcących wypróbować nowe połączenie z Bangkokiem, bo na tych konkretnych parach miast jest często najbardziej bezpośrednią opcją. To nie jest linia, którą warto porównywać cenowo z europejskimi tanimi przewoźnikami, ponieważ konkurencja na trasie Reunion-Paryż pozostaje ograniczona. Rezerwuj trasę Reunion-Paryż lub Majotta-Paryż z dużym wyprzedzeniem przed francuskimi feriami szkolnymi, bo wtedy ceny na tej konkretnej trasie mocno rosną z powodu ograniczonej konkurencji.