Azerbaijan Airlines: co pasażerowie mówią o komforcie i punktualności AZAL

Flota

Azerbaijan Airlines, lepiej znane pod marką AZAL, w ostatnich latach odnowiło dużą część floty, by wesprzeć ekspansję międzykontynentalną. Na trasach dalekich lata Boeingiem 787-8, trasy europejskie i regionalne obsługują Airbusy A320 i A321, a najcieńsze połączenia krótkodystansowe opierają się na Embraerach E190. Konfiguracja kabin przewiduje zazwyczaj osobną klasę business na samolotach 787 oraz na A321 używanych na najbardziej ruchliwych trasach.

Historia i pozycja na rynku

AZAL, założone w 1992 roku na bazie azerskiego oddziału Aerofłotu, tuż po odzyskaniu niepodległości przez Azerbejdżan, jest dziś państwowym przewoźnikiem narodowym kraju z hubem na lotnisku Hejdara Alijewa w Baku. Pozycjonuje się jako przewoźnik pełnoserwisowy średniej klasy, pośrodku między wielkimi liniami znad Zatoki Perskiej a regionalnymi przewoźnikami Europy Wschodniej, wykorzystując położenie Kaukazu jako naturalnego punktu przesiadkowego między Europą, Rosją i Azją Środkową.

Trasy i siatka połączeń

Siatka obejmuje Europę Zachodnią i Wschodnią, Bliski Wschód, Azję Środkową oraz kilka flagowych tras do Ameryki Północnej, w tym do Nowego Jorku. Baku pełni funkcję hubu przesiadkowego dla podróżujących między Europą a takimi krajami jak Kazachstan, Uzbekistan czy Turkmenistan, czyli na segmencie rynku, na którym AZAL ma niewielu bezpośrednich konkurentów o podobnej częstotliwości połączeń.

Na pokładzie i obsługa

Produkt pokładowy oceniany jest wyżej niż średnia regionalnych przewoźników tej samej klasy: ciepłe posiłki także na trasach o średnim czasie lotu, zaktualizowany system rozrywki pokładowej na samolotach 787 oraz własny program lojalnościowy, choć z węższą siecią partnerów niż w dużych grupach zachodnich.

Co mówią pasażerowie

• Załoga kabinowa na ogół uprzejma i uważna, doceniana zwłaszcza w klasie business na lotach międzykontynentalnych.
• Stosunkowo nowe samoloty, szczególnie we flocie Boeingów 787 i w Airbusach najnowszej generacji.
• Posiłki na pokładzie oceniane wyżej niż u innych przewoźników regionalnych w tej samej klasie cenowej.

Najczęstsze skargi

• Powolna obsługa klienta przy zwrotach i zmianach rezerwacji, zwłaszcza poza godzinami pracy biur w Baku.
• Przesiadki w Baku z zapasem czasu bywającym zbyt krótkim w planowaniu deklarowanych rozkładów.
• Strona rezerwacyjna i aplikacja oceniane jako mniej intuicyjne niż u konkurentów europejskich i znad Zatoki Perskiej.

AZAL to rozsądny wybór dla osób, które muszą połączyć Europę Wschodnią lub Rosję z Azją Środkową i Kaukazem, dzięki siatce tras, które niewielu innych przewoźników obsługuje z tą samą częstotliwością. Jest mniej trafny dla tych, którzy szukają dojrzałej obsługi cyfrowej: strona i zarządzanie rezerwacjami online pozostają o krok za jakością produktu na pokładzie.

Jeśli twoja trasa obejmuje przesiadkę w Baku, uważnie sprawdź minimalny czas przesiadki podany w kasie biletowej, zanim zaakceptujesz zbyt ciasne godziny.