Air France: flota, trasy i obsługa francuskiego przewoźnika narodowego

Od fuzji z 1933 roku do grupy Air France-KLM

Powstała z połączenia kilku francuskich przewoźników z lat 30., a po wojnie znacjonalizowana, firma zbudowała swoją obecną tożsamość fuzją z KLM w 2004 roku, która dała początek jednej z największych europejskich grup lotniczych. Sieć do francuskojęzycznej Afryki, dziedzictwo francuskiej historii kolonialnej, pozostaje dziś przewagą konkurencyjną, którą niewielu europejskich przewoźników może powielić.

Flota: od regionalnego A220 do międzykontynentalnych szerokokadłubowców

Krótki zasięg opiera się na nowych Airbusach A220-300, które zastępują stare A318/A319, wraz ze zwykłą rodziną A320/A321. Na dalekim zasięgu główne obciążenie wciąż ponoszą Boeingi 777-200ER/300ER, wspierane przez nowej generacji Airbusy A350-900 i kilka A330-200; A380 zostały wycofane w 2020 roku.

Globalna sieć zbudowana na hubie Charles de Gaulle

Model pozostaje hub-and-spoke skoncentrowany na CDG, z intensywnymi połączeniami do Ameryki Północnej, francuskojęzycznej Afryki, Azji i francuskich terytoriów zamorskich, takich jak Reunion, często wzmacnianymi szerokimi umowami code-share w ramach SkyTeam.

W kabinie: od La Première do Economy

La Première, oferowana tylko na kilku wybranych trasach, pozostaje niszowym produktem bardzo cenionym przez często latających pasażerów, wraz z klasą biznes, premium economy i ekonomiczną; program lojalnościowy Flying Blue jest współdzielony z KLM.

Blaski i cienie według pasażerów

• Mocne strony: sieć do francuskojęzycznej Afryki bez odpowiednika w Europie, produkt La Première bardzo ceniony przez tych, którzy go wypróbowali.
• Słabe strony: powtarzające się strajki związkowe wpływające na odwołania, obsługa bagażu oceniana jako krytyczna w okresach szczytowych na Charles de Gaulle.

Air France to najbardziej naturalny wybór dla osób lecących do frankofońskiej Afryki lub na Antyle, które potrzebują niezawodnej przesiadki na CDG; mniej odpowiedni dla tych, którzy mają bardzo ciasną przesiadkę w okresie już zapowiedzianych niepokojów związkowych. Praktyczna rada: podczas ogłoszonych strajków linia publikuje z kilkudniowym wyprzedzeniem gwarantowany plan lotów, warto sprawdzić go online, zamiast pojawiać się na lotnisku bez potwierdzenia.