Austral: regionalne oblicze grupy Aerolíneas Argentinas
Należąca do grupy Aerolíneas Argentinas od lat osiemdziesiątych Austral Líneas Aéreas powstała jako niezależna linia w 1957 roku, a dziś stanowi jej ramię regionalne, zachowując własny kod IATA i markę. Obsługuje głównie krótkie trasy krajowe z hubu w Buenos Aires do argentyńskich miast słabiej obsługiwanych przez główne loty grupy.
Historia i pozycjonowanie
Austral Líneas Aéreas powstała jako niezależna linia lotnicza w 1957 roku i została włączona do grupy Aerolíneas Argentinas już w latach osiemdziesiątych, zachowując jednak własny kod IATA i odrębną markę na rynku — wybór handlowy powszechny wśród południowoamerykańskich grup lotniczych, pozwalający segmentować ofertę bez konieczności tworzenia od nowa całego systemu operacyjnego. Dziś działa jako regionalne ramię grupy, wyspecjalizowane w krótkich trasach krajowych do argentyńskich miast, których Boeingi 737 spółki macierzystej nie obsługiwałyby w sposób ekonomicznie opłacalny ze względu na mniejszy popyt. Marka Austral jest utrzymywana jako odrębna głównie z powodów historycznych i rozpoznawalności handlowej w prowincjach, gdzie działa od dekad.
Flota
Austral lata Embraerami E190, samolotami mniejszymi niż Boeingi 737 Aerolíneas Argentinas, dopasowanymi właśnie do tras o mniejszym popycie w ramach argentyńskiej sieci krajowej. Wybór brazylijskiego samolotu, a nie północnoamerykańskiego czy europejskiego, odzwierciedla tendencję powszechną wśród południowoamerykańskich przewoźników regionalnych, którzy korzystają z geograficznie bliższego łańcucha serwisowego Embraera. Embraery E190 Australu w dużej mierze dzielą obsługę techniczną z tymi należącymi do innych południowoamerykańskich operatorów używających tego samego modelu, co ułatwia dostęp do części zamiennych i specjalistycznych kompetencji.
Trasy i sieć
Sieć jest skoncentrowana na hubie Buenos Aires i obsługuje średniej wielkości argentyńskie miasta słabiej połączone głównymi lotami grupy, uzupełniając w ten sposób sieć Aerolíneas, a nie konkurując z nią na trasach już obsługiwanych przez 737. Wiele z tych mniejszych tras miałoby zbyt niskie marże ekonomiczne dla większego samolotu. Trasy do argentyńskiej północy, takie jak Salta i Jujuy, pozostają jednymi z najbardziej reprezentatywnych dla roli Australu jako połączenia między Buenos Aires i mniej zaludnionymi prowincjami.
Na pokładzie i obsługa
Na pokładzie E190 usługa zazwyczaj ogranicza się do przekąski na krótszych trasach, co odpowiada charakterowi regionalnego połączenia, a nie produktowi premium; na tych trasach nie przewidziano odrębnej klasy biznes.
Tariffy i bagaż
Ceny są zgodne z tym samym schematem grupy Aerolíneas Argentinas, ze standardowym limitem bagażu wliczonym w cenę podstawową, a bilety można kupić przez tę samą stronę i system rezerwacji spółki macierzystej, z którą Austral dzieli też program lojalnościowy Aerolineas Plus.
Co mówią pasażerowie
Podróżni korzystający z niej, by przemieszczać się między średniej wielkości argentyńskimi miastami, zgłaszają podstawowy, ale sprawny serwis, z szybkim wejściem na pokład mniejszych samolotów i uproszczonymi procedurami na mniej zatłoczonych lotniskach regionalnych. Dostępne opinie są w dużej mierze nie do odróżnienia od tych o Aerolíneas Argentinas, co wynika z silnej integracji operacyjnej i handlowej między obiema markami.
- Szybkie wejście na pokład mniejszych samolotów.
- Przydatne połączenia z mniejszymi miastami nieobjętymi głównymi lotami grupy.
- Prostsze procedury na lotniskach regionalnych w porównaniu z wielkimi hubami.
- Ten sam program lojalnościowy i system rezerwacji co spółka macierzysta Aerolíneas Argentinas.
- Częstsze odwołania na niektórych trasach o niskiej frekwencji.
- Zmiany samolotu w ostatniej chwili, gdy grupa reorganizuje flotę między obiema markami.
- Niższe częstotliwości niż na głównych trasach obsługiwanych przez spółkę macierzystą.
- Marka mniej znana na arenie międzynarodowej niż marka spółki macierzystej.
Austral przyda się osobom, które muszą dolecieć do mniejszych argentyńskich miast nieobsługiwanych przez główne loty Aerolíneas, a mniej tym, dla których absolutnym priorytetem jest punktualność na trasach o niskiej częstotliwości. Jeśli twój cel podróży obsługuje tylko jeden lot dziennie, miej plan B na wypadek odwołania. Bilet rezerwuje się zazwyczaj tym samym kanałem co w Aerolíneas Argentinas, z którą linia dzieli system rezerwacji i program lojalnościowy.
Może Cię zainteresować...
Port lotniczy Bergen - Flesland: gdzie nocować, okolice i polecane hotele
Zwrot za bilet lotniczy: wszystkie przypadki, w których może przysługiwać
Port lotniczy Palm Springs: gdzie nocować, okolice i polecane hotele
Aeroitalia: spór z ITA Airways, rosnąca flota i czego spodziewać się na pokładzie
Azerbaijan Airlines: co pasażerowie mówią o komforcie i punktualności AZAL