Avianca Costa Rica: co zostało ze starej marki LACSA

Historia i pozycja na rynku

Nazwa LACSA, wciąż widniejąca w kodzie identyfikacyjnym linii, opowiada historię sprzed wejścia do grupy Avianca: był to niezależny przewoźnik narodowy Kostaryki, zanim został włączony do sieci grupy kolumbijskiej, podobnie jak inne linie Ameryki Środkowej, które trafiły do tej samej grupy.

Flota

Flota jest niewielka i składa się z samolotów Airbus A320-200 i A320neo. Jak na ruch generowany przez lotnisko w San José liczba maszyn jest stosunkowo mała, co przekłada się na loty, które nie zawsze odbywają się codziennie na wszystkich obsługiwanych trasach.

Trasy i siatka połączeń

Z San José główne połączenia prowadzą do Bogoty, San Salvadoru, Gwatemali, miasta Meksyk, Cancún i Limy, a także bezpośrednio do Los Angeles, Miami i Nowego Jorku w Stanach Zjednoczonych. Ta sieć działa przede wszystkim jako brama do szerszej sieci grupy Avianca przez Bogotę.

Taryfy i bagaż

Taryfy mają taką samą strukturę rodzin taryfowych jak reszta grupy Avianca, a nie niezależną politykę. Warto dokładnie sprawdzić, jaki poziom kupujesz, bo bagaż i elastyczność zmian znacznie różnią się między poziomami.

Avianca Costa Rica jest wygodna dla osób wylatujących z San José, które chcą połączyć się z szerszą siecią grupy Avianca przez Bogotę albo szukają bezpośredniego lotu do Stanów Zjednoczonych lub Meksyku. Mniej nadaje się dla kogoś, kto potrzebuje wielu codziennych lotów na tej samej trasie, zważywszy na ograniczoną liczbę dedykowanych samolotów. Praktyczna rada: zawsze sprawdzaj, którą taryfę grupy Avianca kupujesz, bo zasady dotyczące bagażu i zmian w tej linii zależą od poziomu taryfy grupy, a nie od własnej polityki LACSA.