CemAir: południowoafrykańska linia lotnicza zrodzona z cementu i długa przepychanka z urzędem lotniczym

Historia i pozycjonowanie

Powstała, by operować samolotami turbośmigłowymi klasy commuter, z początkową flotą złożoną z jednego Cessny Grand Caravan i trzech Beechcraftów 1900C, CemAir przeszła następnie do regionalnych odrzutowców, stając się w okresie od 2010 do 2016 roku znaczącym operatorem Bombardierów CRJ100/200, przejętych w dużej mierze od Delta Air Lines. W lutym 2018 roku południowoafrykański urząd lotnictwa cywilnego (SACAA) wycofał certyfikaty zdatności do lotu dla 12 samolotów floty po audycie, który wykazał prace serwisowe wykonywane przez niewykwalifikowany personel, a w grudniu tego samego roku zawieszono certyfikaty przewoźnika lotniczego; CemAir wygrała jednak odwołanie w 2019 roku i wróciła do działalności. W 2023 roku firma wszczęła postępowanie sądowe o odszkodowanie na blisko 170 milionów randów wobec SACAA w związku z tą sprawą.

Flota

Aktualna flota, licząca ponad trzydzieści samolotów, łączy Bombardiery CRJ, Beechcrafty 1900 i De Havilland Dash 8 — kombinację regionalnych odrzutowców i turbośmigłowców, pomyślaną tak, by obsługiwać zarówno trasy rejsowe o stabilniejszym popycie, jak i usługi czarterowe do mniejszych lotnisk w Republice Południowej Afryki.

Trasy i sieć

CemAir obsługuje połączenia rejsowe wewnątrz RPA oraz usługi regionalne do innych celów afrykańskich, uzupełnione istotną działalnością czarterową, często do miejscowości turystycznych lub rezerwatów przyrody z ograniczoną infrastrukturą lotniskową — segment, w którym elastyczność floty turbośmigłowej okazuje się szczególnie przydatna.

CemAir może być dobrym wyborem dla osób, które muszą dotrzeć do mniejszych miejscowości w RPA nieobsługiwanych przez wielkich przewoźników, lub dla tych, którzy organizują czarter do rezerwatu przyrody, natomiast osoby szukające regulacyjnej przewidywalności dużej linii lotniczej powinny pamiętać o historii sporów prawnych firmy z południowoafrykańskim urzędem lotnictwa. Przed zarezerwowaniem czarteru z CemAir warto sprawdzić bezpośrednio z firmą dostępność samolotów na żądaną datę, ponieważ mieszana i relatywnie niewielka flota może skutkować przełożeniem terminów w razie nieplanowanych prac serwisowych.