Central Mountain Air: regionalna sieć łącząca północną Kolumbię Brytyjską

Historia i pozycja na rynku

Założona w 1987 roku z siedzibą w Smithers w północnej Kolumbii Brytyjskiej Central Mountain Air obsługuje w dużej mierze klientów lokalnych i zawodowych, czyli pracowników budów, personel medyczny i mieszkańców, a nie turystów, w regionie, gdzie alternatywa drogowa może oznaczać wiele godzin jazdy w trudnych warunkach zimowych. W czasie pandemii cała sieć została zawieszona na kilka miesięcy, po czym była stopniowo przywracana w kolejnych latach.

Flota

Flotę tworzą Beechcraft 1900D i De Havilland Dash 8, a w przeszłości także Jetstream 41, czyli samoloty dostosowane do krótszych pasów małych lotnisk regionalnych na północy prowincji.

Trasy i siatka połączeń

Połączenia łączą miejscowości takie jak Prince George, Smithers, Terrace i Fort St. John z Vancouver, Calgary i Edmonton, oferując bezpośrednie trasy, które w innym wypadku wymagałyby wielu przesiadek u innych przewoźników. Na niektórych z tych tras linia latała też w codeshare z większymi przewoźnikami, zwiększając widoczność handlową swoich lotów regionalnych.

Co mówią pasażerowie

W historii linii zdarzały się zawieszenia tras, co wciąż rzutuje na postrzeganie ciągłości usług.

• Bezpośrednie połączenia przydatne na trasach, które w innym wypadku wymagałyby wielu przesiadek.
• Flota dostosowana do krótszych pasów małych lotnisk regionalnych.

• Dawne zawieszenia tras związane z trudnościami finansowymi, a w konsekwencji niepewność co do ciągłości usług.
• Loty wykonywane nie codziennie na kilku kierunkach, zwłaszcza poza sezonem.

Central Mountain Air przyda się osobom, które chcą przemieszczać się między społecznościami północnej Kolumbii Brytyjskiej bez wielogodzinnej jazdy samochodem zimą, ale nie jest stworzona dla turysty szukającego bardzo częstych połączeń czy wysokiego komfortu kabiny. Przed rezerwacją warto sprawdzić status wybranej trasy, bo w historii linii zmieniały się z czasem obsługiwane kierunki.