Ethiopian Airlines: jak największa linia Afryki zbudowała swój hub w Addis Abebie

Od małego przewoźnika regionalnego do pierwszej linii kontynentu

Członek Star Alliance od grudnia 2011 roku, trzecia afrykańska linia, która przystąpiła do sojuszu, Ethiopian Airlines zbudowała przez dziesięciolecia model hubu w Addis Abebie, pomyślany specjalnie po to, by przechwytywać ruch między Europą, Azją i resztą Afryki, wykorzystując centralne położenie kraju na kontynencie.

Jedna z najnowocześniejszych flot w Afryce

Flota liczy około 170 samolotów, z nowoczesnym trzonem Boeingów 787 Dreamliner i Airbusów A350-900 na trasy dalekiego zasięgu, a obok nich Boeingi 777, 737 (w tym wersja MAX) i 767 na trasach średniego zasięgu i cargo: jedna z najmłodszych i najbardziej zróżnicowanych flot wśród linii afrykańskich.

Prawdziwy międzykontynentalny hub Afryki Wschodniej

Dzięki 145 kierunkom międzynarodowym i 22 krajowym, a także 70 kierunkom cargo, sieć Ethiopian Airlines jest uznawana za czwartą pod względem rozległości na świecie pod względem liczby połączonych krajów: dzięki temu to najbardziej naturalny punkt przesiadkowy dla osób podróżujących między Europą, Azją i dużą częścią Afryki Subsaharyjskiej.

Na pokładzie i program ShebaMiles

Kabiny oferują kilka poziomów obsługi, z rozrywką pokładową i dedykowanymi salonikami na głównych lotniskach, a program lojalnościowy ShebaMiles, nazwany od legendarnej Królowej Saby, pozwala zbierać mile w sieci, jakiej niewielu innych przewoźników afrykańskich może dostarczyć.

Co mówią pasażerowie

Osoby regularnie latające przez Addis Abebę doceniają przede wszystkim wygodę przesiadek do afrykańskich kierunków, do których z Europy trudno dolecieć bezpośrednio, oraz komfort floty 787/A350 na trasach dalekiego zasięgu. Do najczęstszych zarzutów należą czasem długie czasy tranzytu na lotnisku Bole w godzinach szczytu i obsługa bagażu oceniana jako mniej sprawna niż w innych dużych hubach międzynarodowych.

Ethiopian Airlines to najbardziej logiczny wybór dla osób, które muszą dotrzeć do drugorzędnego afrykańskiego kierunku, trudnego do połączenia bezpośrednio z Europy, dzięki sieci, której żaden inny przewoźnik kontynentu nie jest w stanie powtórzyć. Jest mniej odpowiednia dla tych, którzy mają bardzo ciasną przesiadkę w Addis Abebie w godzinach szczytu, kiedy czas transferu między lotami wyraźnie się wydłuża.

Jeśli twoja przesiadka na Bole trwa krócej niż dwie godziny, rozważ wcześniejszy lot: w godzinach największego ruchu czas kontroli bezpieczeństwa i transferu między terminalami może przekraczać to, co podano w oficjalnym minimalnym czasie połączenia.