Japan Transocean Air: powietrzny most łączący wyspy Riukiu
Japan Transocean Air, znane pod skrótem JTA, to linia z grupy Japan Airlines poświęcona połączeniom archipelagu Okinawy na południu Japonii. Założona w 1967 roku jako South West Air Lines i przemianowana na JTA w 1993 roku, ma bazę w Nahie, stolicy Okinawy, a z czasem stała się niezastąpionym powietrznym mostem między główną wyspą a mniejszymi wyspami Miyako i Ishigaki, oferując także połączenia z dużymi miastami kontynentalnej Japonii.
Historia
Powstała jako South West Air Lines w 1967 roku i towarzyszyła rozwojowi turystycznemu i gospodarczemu Okinawy po zwrocie archipelagu pod japońską administrację w 1972 roku. Wejście do grupy Japan Airlines i zmiana nazwy na Japan Transocean Air w 1993 roku umocniły jej rolę wyspecjalizowanego przewoźnika regionalnego, który zachował jednak tożsamość odrębną od spółki matki.
Flota i trasy
JTA obsługuje flotę Boeingów 737, używanych zarówno na krótszych trasach między wyspami archipelagu Okinawy, jak i na dłuższych połączeniach z Tokio, Osaką i innymi miastami kontynentalnej Japonii. Trasy międzywyspowe do Miyako i Ishigaki stanowią podstawową usługę dla mieszkańców i turystów, na obszarze, gdzie transport morski jest często wolniejszy i mniej praktyczny niż lot.
Na pokładzie
Na pokładzie obsługa jest taka, jaka przystoi regionalnej linii z grupy JAL: ograniczona do minimum na krótszych trasach między wyspami, bardziej rozbudowana na połączeniach z kontynentalną Japonią, z pełną integracją z programem lojalnościowym JAL Mileage Bank i systemami rezerwacji spółki matki.
Japan Transocean Air to wybór niemal przymusowy dla osób, które muszą szybko przemieszczać się między wyspami archipelagu Okinawy, gdzie alternatywy transportowe są ograniczone. Nie jest natomiast przeznaczona dla tych, którzy oczekują wrażeń porównywalnych z lotem międzykontynentalnym JAL: na krótszych trasach obsługa jest świadomie minimalna. Praktyczna rada: w miesiącach letnich, czyli w wysokim sezonie turystycznym na Okinawie, ceny na połączeniach międzywyspowych szybko rosną, więc rezerwacja z kilkutygodniowym wyprzedzeniem opłaca się bardziej niż gdziekolwiek indziej w Japonii.
Może Cię zainteresować...
SprintAir: polska linia między cargo, czarterami a mało znanymi lotami PSO
Port lotniczy Islamabad: gdzie nocować, okolice i polecane hotele
Aeroitalia: spór z ITA Airways, rosnąca flota i czego spodziewać się na pokładzie
Port lotniczy Wick: gdzie nocować, okolice i polecane hotele
Spanie w samolocie: dlaczego jest tak trudne i co to oznacza
