LATAM Argentina: lokalna gałąź największej grupy lotniczej Ameryki Południowej

Historia i pozycja na rynku

Linia powstała jako LAN Argentina w 2005 roku, a w 2016 roku, po fuzji chilijskiego LAN z brazylijskim TAM, przyjęła jednolitą markę LATAM. LATAM Argentina wchodzi w skład chilijskiej grupy LATAM Airlines, największej południowoamerykańskiej grupy lotniczej pod względem liczby przewożonych pasażerów. Z węzła na lotnisku Buenos Aires Aeroparque obsługuje sieć krajową i regionalną, która uzupełnia siatkę rodzimych Aerolíneas Argentinas i na wielu argentyńskich trasach wewnętrznych jest jedną z niewielu bezpośrednich alternatyw. Grupa LATAM, powstała z połączenia chilijskiego LAN i brazylijskiego TAM, jest dziś jednym z niewielu przewoźników południowoamerykańskich obecnych bezpośrednio w kilku krajach regionu za pośrednictwem odrębnych spółek narodowych.

Flota

W odróżnieniu od mieszanych flot innych przewoźników regionu LATAM Argentina lata jednolitą flotą Airbus A320, zgodnie ze standardem grupy LATAM w całej Ameryce Południowej. Ta jednolitość upraszcza obsługę techniczną i szkolenie personelu, a grupie pozwala stosunkowo łatwo przesuwać samoloty między spółkami narodowymi (Chile, Brazylia, Peru, Kolumbia, Ekwador). Jednorodna flota A320 pozwala też grupie LATAM szybko przerzucać maszyny między Argentyną a innymi spółkami w razie sezonowych szczytów popytu.

Trasy i siatka połączeń

Sieć krajowa łączy Buenos Aires z najważniejszymi miastami Argentyny, takimi jak Córdoba, Mendoza, Bariloche i Iguazú, a trasy regionalne wpisują się w sieć LATAM do Chile, Brazylii, Peru i Kolumbii. Dzięki temu możesz przesiadać się w obrębie tej samej grupy w skali całej Ameryki Południowej, przez węzły w Santiago i São Paulo. Trasy do Santiago de Chile należą do najbardziej ruchliwych w sieci regionalnej, co wynika z bliskości geograficznej i silnych więzi handlowych między oboma krajami.

Taryfy i bagaż

Najtańsze taryfy działają w modelu częściowo rozdzielonym (semi-unbundled): często nie obejmują bagażu rejestrowanego, który trzeba dokupić osobno przy rezerwacji lub później, za wyższą opłatą, natomiast droższe taryfy zawierają go razem z większą elastycznością zmiany i zwrotu.

Na pokładzie i obsługa

Na pokładach A320 na krótszych trasach krajowych zazwyczaj dostaniesz przekąskę lub napój, a na dłuższych trasach regionalnych do Chile czy Brazylii lekki posiłek. Kabina premium economy, dostępna w części floty, oferuje więcej miejsca na nogi niż standardowa klasa ekonomiczna.

Co mówią pasażerowie

Pasażerowie porównujący LATAM Argentina z państwowym konkurentem zwykle wskazują prostszą rezerwację online oraz bardziej konkurencyjny w skali regionu program lojalnościowy (LATAM Pass), z większą liczbą międzynarodowych partnerów do zbierania i wykorzystywania mil. Najlepsze opinie dotyczą często cyfrowej obsługi rezerwacji i zarządzania lotem, czyli obszaru, w który grupa LATAM w ostatnich latach znacząco zainwestowała.

• Rezerwacja online i aplikacja oceniane jako prostsze niż u państwowego konkurenta.
• Program lojalnościowy LATAM Pass przydatny dla osób, które często latają po kilku krajach Ameryki Południowej.
• Jednolita flota A320 upraszcza przesiadki w obrębie grupy.
• Możliwość wejścia do salonów LATAM na głównych lotniskach przy droższych taryfach.

• Dodatkowe opłaty za bagaż rejestrowany w najtańszych taryfach.
• Nie zawsze szybki czas reakcji obsługi klienta w razie odwołania lotu.
• Podstawowe taryfy mniej przejrzyste co do tego, co faktycznie obejmują.
• Mniejsza obecność na bezpośrednich trasach międzykontynentalnych niż u państwowego konkurenta.

LATAM Argentina opłaca się osobom, które często latają między Argentyną a resztą Ameryki Południowej i chcą zbierać mile w szerokim programie lojalnościowym o zasięgu regionalnym. Jest mniej korzystna dla tych, którzy podróżują z dużym bagażem i szukają możliwie najniższej taryfy, zważywszy na dodatkowy koszt bagażu rejestrowanego. Zawsze sprawdź, co obejmuje wybrana taryfa w momencie rezerwacji: różnica między klasami taryfowymi LATAM może być znaczna.