Lion Air: najrozleglejsza sieć Indonezji, flota Boeingów i reputacja w kwestii punktualności
Założona w 1999 roku przez Rusdiego Kiranę, Lion Air jest dziś największą prywatną linią Indonezji pod względem floty i sieci, spółką dominującą grupy, do której należą także Batik Air, Wings Air, Thai Lion Air i Malindo Air, z główną bazą w Dżakarcie Soekarno-Hatta.
Historia i pozycja na rynku
Założona w 1999 roku na dopiero co zliberalizowanym rynku indonezyjskim, Lion Air szybko urosła do rangi prawdziwej grupy wielomarkowej. Nazwa pozostaje związana także z dramatycznym zdarzeniem: lotem JT610, który rozbił się koło Dżakarty w październiku 2018 roku, jedną z dwóch katastrof, które doprowadziły do globalnego uziemienia Boeinga 737 MAX.
Flota
Spółka dominująca eksploatuje głównie Boeingi 737-800 i 737 MAX 8, natomiast loty dalekiego zasięgu powierzono spółce zależnej Batik Air z Airbusami A330. Grupa jako całość liczy setki samolotów w różnych markach.
Trasy i siatka połączeń
Oprócz bazy w Dżakarcie Lion Air prowadzi huby drugorzędne w Denpasar, Surabaji i Medanie, z niezwykle gęstą siecią krajową między indonezyjskimi wyspami i połączeniami regionalnymi do Singapuru i Malezji oraz lotami czarterowymi na umrę do Arabii Saudyjskiej.
Taryfy i bagaż
Model pozostaje niskokosztowy, z agresywnymi taryfami na głównych trasach krajowych: bagaż rejestrowany i wybór miejsca to osobne pozycje, a taryfa podstawowa ma być na wielu odcinkach wewnętrznych najniższą dostępną.
Co mówią pasażerowie
- Najczęściej wymieniane atuty: bardzo konkurencyjne ceny i najszersza w kraju sieć krajowa, przydatna do dotarcia do mniejszych miejsc bez alternatyw.
- Powtarzające się wady: częste opóźnienia na trasach wewnętrznych i reputacja międzynarodowa wciąż obciążona latami, gdy kilku indonezyjskich przewoźników, w tym Lion Air, było wykluczonych z przestrzeni powietrznej UE ze względów bezpieczeństwa, aż do zniesienia zakazu w 2018 roku.
Idealny profil to osoba latająca po indonezyjskich trasach krajowych, gdzie cena liczy się bardziej niż gwarantowana punktualność. To nie jest właściwy wybór dla tych, którzy mają ciasną przesiadkę zaraz po przylocie. Praktyczna rada: zawsze zostawiaj duży margines między lotem Lion Air a jakimkolwiek kolejnym połączeniem, zwłaszcza na trasach wewnętrznych z kilkoma przesiadkami.
Może Cię zainteresować...
Port lotniczy Nausori: gdzie nocować, okolice i polecane hotele
Azerbaijan Airlines: co pasażerowie mówią o komforcie i punktualności AZAL
Port lotniczy Batumi: gdzie nocować, okolice i polecane hotele
Bering Air: przewoźnik utrzymujący łączność zachodniej Alaski, od floty Caravanów po loty czarterowe do Rosji
Okno czy przejście: które miejsce lepiej wybrać