Mahan Air: irańska linia prywatna pod sankcjami międzynarodowymi

Historia i pozycja na rynku

Założona w 1992 roku, Mahan Air urosła do rangi jednego z głównych irańskich przewoźników prywatnych, z siecią, która historycznie sięgała w Azji i w Zatoce dalej niż sieci wielu innych przewoźników krajowych.

Flota

Dziesiątki używanych Airbusów i Boeingów szerokokadłubowych, niektóre z dziesięcioleciami służby (A300, A310, A340), nabywanych głównie na rynku wtórnym wobec niemożności zamawiania nowych samolotów bezpośrednio z powodu sankcji.

Kwestia sankcji

Linia jest objęta sankcjami Departamentu Skarbu USA (OFAC) od 2011 roku za domniemane wspieranie działań Sił Kuds; kilka krajów europejskich, w tym Niemcy, Francja, Włochy i Hiszpania, zakazało jej lotów od 2019 roku, a w 2024 roku UE podjęła kroki, by całkowicie wykluczyć ją ze swojego nieba po oskarżeniach o przekazywanie dronów Rosji.

Trasy i siatka połączeń

Sieć historycznie sięgała Azji Południowo-Wschodniej i Wschodniej, Zatoki i części Europy; dziś koncentruje się na kierunkach wciąż dostępnych mimo zakazów, głównie w Azji i na Bliskim Wschodzie.

Profil odpowiedniego pasażera pozostaje bardzo wąski: podróżni z niewielką liczbą alternatyw na konkretnych trasach Azja-Iran lub Zatoka-Iran. Zdecydowanie nie jest to linia dla osób, których plan podróży zależy od przesiadki w UE, ze względu na obowiązujący zakaz. Praktyczna rada: sprawdź aktualną ważność trasy przed rezerwacją, bo sytuacja sankcyjna tego przewoźnika zmieniała się w ostatnich latach kilkakrotnie.