Royal Jordanian: linia narodowa, która powstała z królewskiego dekretu

Historia i pozycja na rynku

Założona jako Alia w 1963 roku z bezpośredniej inicjatywy jordańskiej monarchii, linia przetrwała dziesięciolecia regionalnej niestabilności, zachowując mimo to sprawny hub w Ammanie, często wykorzystywany jako alternatywny punkt tranzytowy dla podróżnych zmierzających do różnych części Bliskiego Wschodu. Wejście do Oneworld w 2007 roku wzmocniło jej rolę pomostu między sieciami wielkich przewoźników zachodnich a trudniej dostępnymi kierunkami bliskowschodnimi.

Flota

Flota obejmuje Airbusy A320 i A321 na krótkich i średnich trasach oraz Boeingi 787-8 na najdłuższych trasach międzykontynentalnych, a także kilka Airbusów A330 używanych na kierunkach średnio- i długodystansowych. To flota stosunkowo niewielka jak na linię narodową, dopasowana do realnych potrzeb małego rynku krajowego, ale o roli regionalnej większej niż rozmiary kraju.

Trasy i siatka połączeń

Z hubu w Ammanie Royal Jordanian łączy Bliski Wschód, Europę (między innymi Londyn, Paryż, Frankfurt, Rzym), Azję Południową i Amerykę Północną, z trasami do Nowego Jorku JFK, Chicago i Montrealu, które obsługują zwłaszcza diasporę jordańsko-palestyńską. Rola tranzytu do Jerozolimy i na Zachodni Brzeg pozostaje wyjątkową cechą sieci, związaną z geopolitycznym położeniem Jordanii.

Na pokładzie i obsługa

Program lojalnościowy Royal Club integruje korzyści Oneworld, pozwalając zbierać i wykorzystywać mile w całym sojuszu. Na pokładzie obsługa odpowiada standardowi tradycyjnego przewoźnika bliskowschodniego, z ciepłymi posiłkami nawet na trasach średniej długości i klasą biznes z fotelami rozkładanymi na płasko w Boeingach 787 używanych na najdłuższych trasach międzykontynentalnych.

Royal Jordanian to wybór szczególnie przydatny dla osób, które muszą dotrzeć do Jerozolimy lub na Zachodni Brzeg przez Amman, czyli tranzytem, który niewielu innych przewoźników oferuje z taką naturalnością, a także dla podróżujących między Europą/Ameryką Północną a Bliskim Wschodem, którzy korzystają z zalet Oneworld. Jest mniej konkurencyjna dla tych, którzy szukają tylko najniższej ceny na bezpośrednich trasach europejskich do Zatoki Perskiej, gdzie regionalne tanie linie mogą wypaść taniej. Praktyczna rada: osoby przesiadające się w Ammanie w drodze do Jerozolimy powinny z dużym wyprzedzeniem sprawdzić wymogi dotyczące jordańskiej wizy na czas przesiadki, które zależą od narodowości paszportu.