S7 Airlines: największa prywatna linia Rosji, zawieszona w Oneworld od 2022 roku

Historia i pozycjonowanie

Grupa powstała jako Sibir Airlines w latach 90. w Nowosybirsku i przyjęła handlową nazwę S7 w 2005 roku, w hołdzie dla kodu IATA „S7" już wcześniej używanego. W 2010 roku wstąpiła do sojuszu Oneworld, stając się na ponad dekadę głównym rosyjskim mostem do sieci American Airlines, British Airways i Qantas. Rosyjska inwazja na Ukrainę w 2022 roku zmieniła jednak scenariusz: S7 została zawieszona w Oneworld od 19 kwietnia 2022 roku z powodu sankcji zachodnich — zawieszenie wciąż obowiązujące, które wyzerowało wzajemne uznawanie mil i przywilejów z partnerami sojuszu.

Flota

Flota krótkiego i średniego zasięgu składa się z Airbusów A319, A320 i A321, w tym kilku nowej generacji egzemplarzy neo nabytych przed sankcjami. Na regionalnych trasach o mniejszym popycie, zwłaszcza w Syberii, operują Embraery E170, mniejsze i dostosowane do lotnisk o ograniczonej infrastrukturze. Podobnie jak u innych rosyjskich przewoźników, utrzymanie w całości zachodniej floty stało się bardziej kosztowne po 2022 roku z powodu trudności w zdobyciu oryginalnych części zamiennych.

Co mówią pasażerowie

• Cenione punkty: generalnie dobra punktualność na głównych trasach między Moskwą i Nowosybirskiem, program lojalnościowy S7 Priority uważany za jeden z najsolidniejszych na rosyjskim rynku.
• Powtarzające się problemy: prawie całkowity brak międzynarodowych przesiadek po zawieszeniu w Oneworld, trudności dla nierosyjskojęzycznych pasażerów w obsłudze klienta.

Trasy i sieć

Sieć S7 jest zorganizowana wokół podwójnego hubu, z Moskwą-Domodiedowem działającym jako oś dla połączeń do Europy (dziś prawie wyzerowanych) i Azji, natomiast Nowosybirsk pozostaje naturalnym centrum dla Syberii i rosyjskiego Dalekiego Wschodu. Firma łączy też kilka miast WNP, w tym cele w Armenii, Kazachstanie i Uzbekistanie — rynki, które stały się bardziej centralne od 2022 roku, by zrekompensować skurczenie się lotów do Europy Zachodniej.

S7 Airlines pozostaje solidnym wyborem dla osób latających po Rosji lub do republik WNP, które nie potrzebują przesiadek z przewoźnikami zachodnimi. Nie jest natomiast już przydatna dla tych, którzy szukali mostu do sieci Oneworld, jak przed 2022 rokiem. Kto ma jeszcze zgromadzone mile S7 Priority, powinien sprawdzić warunki ich wykorzystania, bo wiele partnerstw, które zwiększały ich wartość, jest dziś zamrożonych.