Thai AirAsia X: niskokosztowe loty dalekodystansowe z Premium Flatbed

Historia i pozycja na rynku

Koncepcja niskokosztowych lotów dalekodystansowych wymaga delikatnej równowagi między ograniczaniem kosztów operacyjnych, wyższych na długich trasach niż na krótkich, a koniecznością zapewnienia minimum komfortu na lotach trwających wiele godzin. Thai AirAsia X odpowiada na tę potrzebę uproszczoną w porównaniu z tradycyjnymi liniami sieciowymi konfiguracją kabiny.

Flota

Flotę tworzy dziewięć samolotów Airbus A330-300, a w najbliższych latach oczekiwane są kolejne trzy, które mają wesprzeć rozwój siatki połączeń. Na pokładzie są tylko dwie kabiny: Economy i „Premium Flatbed”, czyli strefa z fotelami, które rozkładają się do pozycji całkowicie poziomej. To rozwiązanie pośrednie między klasą ekonomiczną linii niskokosztowej a klasą biznes tradycyjnego przewoźnika.

Trasy i siatka połączeń

Siatka koncentruje się na kierunkach średnio- i dalekodystansowych, do których można dolecieć z Tajlandii, ze szczególnym naciskiem na Azję Wschodnią: Seul Incheon i Tokio Narita należą do najstarszych i najbardziej ugruntowanych tras linii, a uzupełniają je inne kierunki w Azji Wschodniej i Południowej, zależnie od sezonowego popytu.

Taryfy i bagaż

W najtańszej taryfie Economy nie ma żadnego bagażu rejestrowanego: trzeba go dokupić osobno w limitach 20, 25, 30 lub 40 kg, przy czym online, co najmniej cztery godziny przed odlotem, jest on zawsze tańszy niż przy płatności na lotnisku. Wybierając taryfę Value Pack lub Premium Flex, otrzymujesz już 20 kg bagażu w cenie, a w Premium Flatbed przysługuje ci 40 kg. Bezpłatny bagaż podręczny to jedna sztuka główna plus jeden drobny przedmiot osobisty, łącznie do 7 kg.

Mocną stroną Thai AirAsia X jest możliwość dotarcia do dalekich azjatyckich kierunków przy niewielkim budżecie; jeśli zależy ci na komforcie prawdziwej klasy biznes, poszukaj gdzie indziej, bo Premium Flatbed pozostaje produktem pośrednim i nie jest jej odpowiednikiem. Jeśli planujesz podróż z walizką, zawsze kup limit bagażu online podczas rezerwacji albo przynajmniej z dużym wyprzedzeniem, ponieważ koszt płacony bezpośrednio na lotnisku jest wyraźnie wyższy niż ten skonfigurowany wcześniej.