Batik Air Malaysia: od joint venture Malindo Air do nowej tożsamości Lion Group

Model hybrydowy, nie czysty low cost

W przeciwieństwie do AirAsia Batik Air Malaysia wlicza w cenę podstawową niektóre usługi, za które inne tanie linie każą płacić osobno, jak bagaż rejestrowany na kilku trasach. Taki wybór plasuje ją jako alternatywę klasy pośredniej na rynku malezyjskim.

Flota: odrzutowce i turbośmigłowce razem

Flota łączy Boeingi 737-800 i 737 MAX 8 na trasach o większym popycie z ATR 72 na krótszych połączeniach regionalnych. Ta kombinacja pozwala obsługiwać zarówno trasy główne, jak i te o mniejszym popycie.

Trasy: malezyjskie Borneo i Azja Południowo-Wschodnia

Oprócz połączeń krajowych między Malezją Półwyspową a stanami Sabah i Sarawak na malezyjskim Borneo sieć obejmuje kierunki międzynarodowe, takie jak Dżakarta, Bangkok i kilka miast indyjskich.

Niszowa pozycja na rynku krajowym

Na malezyjskich trasach krajowych Batik Air Malaysia konkuruje zarówno z przewoźnikiem narodowym Malaysia Airlines, jak i z AirAsia, wywalczając sobie miejsce jako opcja klasy pośredniej między pełną obsługą a czystym low costem.

Batik Air Malaysia to dobra opcja dla osób, które chcą pełniejszej obsługi niż w czystym low costcie, nie płacąc taryf tradycyjnego przewoźnika, zwłaszcza na trasach na malezyjskie Borneo. Mniej nadaje się dla kogoś, kto szuka absolutnie najniższych cen na głównych trasach, gdzie AirAsia jest zazwyczaj tańsza. Praktyczna rada: na trasach obsługiwanych zarówno samolotami odrzutowymi, jak i ATR 72 sprawdź przed rezerwacją, jaki samolot przypisano do twojego lotu, bo czas przelotu i pojemność bagażowa wyraźnie różnią się między tymi dwiema wersjami.