Thai VietJet Air: tania linia, która przechodzi z Airbusów na Boeingi

Flota w okresie przejściowym

Dziś flota liczy dwanaście Airbusów A320-200, sześć A321-200 i dwa niedawno wprowadzone Boeingi 737-8: to nietypowy szczegół, bo linia zobowiązała się odebrać do pięćdziesięciu Boeingów 737-8 w ciągu najbliższych pięciu lat, które mają stopniowo zastąpić obecną flotę Airbusów. Jest więc jednym z niewielu przewoźników na świecie, którzy przechodzą dziś od jednego producenta do drugiego w całym segmencie wąskokadłubowym.

Trasy i siatka połączeń

Z Suvarnabhumi siatka obejmuje główne miasta Tajlandii oraz stale rosnącą liczbę kierunków regionalnych: na końcówkę 2025 roku zaplanowano nowe połączenia do Seulu-Incheon, Tokio-Narita, Osaki-Kansai, Kalkuty i Ahmadabadu, a Hongkong i Perth są już w planach na 2026 rok. Strategia faworyzuje trasy o rosnącym popycie turystycznym i biznesowym w południowej i wschodniej Azji.

Taryfy i bagaż

Podobnie jak spółka matka z Wietnamu model taryfowy jest silnie podzielony na segmenty: taryfa podstawowa nie obejmuje bagażu rejestrowanego ani posiłku, jest natomiast opcja premium w stylu SkyBoss, z większą ilością miejsca i usługami w cenie, pomyślana dla tych, którzy chcą lepszych warunków bez przechodzenia do tradycyjnej linii.

Co mówią pasażerowie

Komentarze w internecie układają się w typowy schemat regionalnych azjatyckich tanich linii.

• Plusy: agresywne ceny na trasach do Japonii i Korei Południowej, opcja SkyBoss oceniana jako dobry kompromis przez osoby chcące większego komfortu.
• Minusy: zgłoszenia opóźnień w okresach szczytu i konieczność uważnego sprawdzenia, co naprawdę zawiera najtańsza taryfa.

Thai VietJet Air to rozsądny wybór dla osób chcących dolecieć do Japonii, Korei Południowej lub innych regionalnych kierunków azjatyckich małym kosztem i bez dużego bagażu. Jest mniej odpowiednia dla podróżujących z rodziną i dużą ilością bagażu, bo końcowa suma może szybko zbliżyć się do ceny taryfy tradycyjnej po dodaniu bagażu rejestrowanego i wybranego miejsca. Zawsze sprawdzaj, czy zarezerwowany lot jest już na Boeingu 737-8, czy jeszcze na Airbusie, bo konfiguracja kabiny nieco się różni między tymi dwoma modelami.