Wizz Air: jak naprawdę działają taryfy i bagaż węgierskiej taniej linii

Historia i pozycja na rynku

Założona w połowie lat 2000, Wizz Air ugruntowała się jako przewoźnik referencyjny na połączeniach między Europą Zachodnią a krajami dawnego bloku wschodniego, segmentem rynku, który przez długi czas pozostawał bez obsługi ze strony wielkich przewoźników liniowych. Model ultraniskokosztowy opiera się na minimalnych kosztach operacyjnych i agresywnej ekspansji o nowe trasy, często na rynkach, gdzie bezpośrednia konkurencja jest ograniczona.

Flota

Flota składa się niemal w całości z Airbusów A321neo i A320neo, wybranych, by zmaksymalizować liczbę miejsc na lot przy niższym zużyciu paliwa. W ostatnich latach linia musiała radzić sobie ze znaczną liczbą samolotów uziemionych z powodu kontroli silników Pratt & Whitney GTF, problemu, który dotknął kilku europejskich operatorów z tym samym napędem i zmusił Wizz Air do obniżenia części planowanej przepustowości.

Taryfy i bagaż

Model taryfowy jest jednym z najsurowszych w Europie, jeśli chodzi o bagaż: taryfa podstawowa obejmuje tylko mały bagaż podręczny pod siedzeniem, a każda większa walizka, kabinowa lub rejestrowana, wymaga dopłaty zależnej od trasy i terminu zakupu. Istnieje program abonamentowy, WIZZ Discount Club, który obniża taryfy podstawowe osobom często latającym w tej sieci, przeznaczony raczej dla stałych podróżnych niż dla tych, którzy lecą raz w roku.

Co mówią pasażerowie

• Bardzo niskie ceny wyjściowe na trasach w Europie Środkowo-Wschodniej, gdzie konkurencja jest niewielka.
• Dobra częstotliwość połączeń na niszowych trasach nieobsługiwanych przez innych przewoźników.

• Dodatkowe koszty za bagaż, które mogą szybko przewyższyć cenę samego biletu.
• Odwołania i opóźnienia związane z dostępnością floty w najostrzejszych fazach kontroli silników.
• Komunikacja oceniana jako mało przejrzysta w razie zmian rozkładu w ostatniej chwili.

Wizz Air to najrozsądniejszy wybór dla osób podróżujących z lekkim bagażem po trasach w Europie Środkowej i Wschodniej, słabo obsługiwanych przez innych przewoźników, zwłaszcza jeśli latasz regularnie i możesz zamortyzować abonament Discount Club. To nie jest właściwa linia dla tych, którzy podróżują z dużym bagażem albo potrzebują pola manewru na wypadek nieprzewidzianych sytuacji, bo reżim taryfowy dotyczący zmian i bagażu jest sztywny. Praktyczna rada: zawsze mierz bagaż podręczny według dokładnych wymiarów podanych na stronie, zanim dotrzesz do bramki, bo dopłata naliczana bezpośrednio przy wejściu na pokład za bagaż przekraczający wymiary jest jedną z najwyższych wśród europejskich tanich linii.