Yeti Airlines: dostęp lotniczy do górskich pasów startowych, w tym Lukla

Flota

Trzon floty stanowią ATR72, a Tara Air używa mniejszych samolotów STOL, takich jak Twin Otter i Dornier 228, niezbędnych do operowania na krótkich, położonych wysoko pasach, na których ATR nie mógłby wylądować.

Trasy i siatka połączeń

Oprócz Lukli i Pokhary sieć sięga kilku mniejszych pasów w regionach górskich, często jako jedyne dostępne połączenie lotnicze dla trekkerów, alpinistów i lokalnych społeczności.

Bezpieczeństwo i co warto wiedzieć

15 stycznia 2023 roku samolot ATR72 linii Yeti Airlines, lot 691 z Katmandu do Pokhary, rozbił się podczas podejścia do lądowania, co spowodowało śmierć wszystkich 72 osób na pokładzie: był to najpoważniejszy wypadek lotniczy w Nepalu od trzech dekad. To informacja, do której każdy podróżny ma prawo przed wyborem lotu na nepalskie górskie pasy, wraz z faktem, że nadzór nad bezpieczeństwem lotniczym w Nepalu od lat jest przedmiotem uwagi międzynarodowej.

Często pozostaje jedynym sposobem, by w jeden dzień dotrzeć na pasy takie jak Lukla, do których inaczej dociera się wyłącznie po kilku dniach trekkingu. To nie jest wybór dla osób, którym nie odpowiada ogólny kontekst nepalskiego lotnictwa górskiego, na który wpływa także wypadek z 2023 roku. Praktyczna rada: zawsze uwzględnij dni zapasu wokół lotu do Lukli, ponieważ górskie pasy często są zamykane z powodu pogody, a listy oczekujących na kolejny lot szybko się wydłużają.