Co naprawdę dzieje się podczas kontroli lotniskowych

Bagaż: od rentgenów do nowych skanerów CT

Bagaż podręczny przechodzi przez skaner rentgenowski lub, na rosnącej liczbie lotnisk, nowy skaner CT, który zwraca operatorom obraz zawartości. We Włoszech te skanery są aktywne od 2026 roku na Fiumicino, Linate, Malpensa T1, Bolonii i Turynie, a ENAC dąży do rozszerzenia ich na inne lotniska do lata 2026: rekonstruują zawartość w 3D i rozróżniają materiały, umożliwiając pozostawienie płynów i laptopów w walizce i dozwolenie płynów do 2 litrów, próg, który zastępuje starą granicę 100 ml poza pewnymi wrażliwymi trasami.

Osoba: detektor metalu i skaner ciała

Pasażer przechodzi przez detektor metalu lub, w stosownych przypadkach, skaner ciała na fale milimetrowe, który generuje ogólny obraz ciała — nie rzeczywiste zdjęcie — do wykrywania przedmiotów ukrytych pod ubraniem bez kontaktu fizycznego. Obrazy nie są archiwizowane.

Kiedy wymagana jest dodatkowa kontrola

Jeśli skaner bagażu lub skaner ciała wykryje coś, czego system nie może na pewno wykluczyć, następuje ukierunkowana kontrola ręczna obszaru lub przedmiotu na nim wskazanego: nie oskarżenie, ale standardowa procedura w takich przypadkach. Uzupełnia to losowe kontrole próbkowania, takie jak wymazy na ślady wybuchowiny, stosowane również do osób, które nie wyzwoliły żadnego alarmu.

Dla większości pasażerów cała podróż od kontroli dokumentu do odebrania bagażu trwa zaledwie kilka minut: dodatkowe kontrole dotyczą tylko mniejszości spraw i nie wskazują na konkretne podejrzenie.