Lądowanie w Paryżu Charles de Gaulle: sekrety tranzytu

Co zmieniło się wraz z końcem RoissyBus

Historyczne połączenie między lotniskiem a Opéra już nie istnieje: od 1 marca 2026 r. zostało zastąpione linią ekspresową 9517, która odjeżdża z dworca autobusowego Roissypôle (blisko Terminala 3) i dociera do Saint-Denis-Pleyel w ciągu 50-55 minut, gdzie łączy się z linią metra 14 w kierunku centrum Paryża. Bilet autobusowy kosztuje 2,05 euro i należy go liczyć oddzielnie od karty przejazdu na następny odcinek.

RER B: bezpośredni pociąg pozostaje najszybszym rozwiązaniem

RER B łączy lotnisko z Gare du Nord i Châtelet-Les Halles w około 25-35 minut, z pociągami co 6-15 minut od godz. 5 rano do około północy. Zwróć uwagę na bilet: nie jest to standardowa taryfa miejska metra, ale specjalna taryfa lotniska, która wynosi około 13-14 euro — paryski system taryfowy jest obecnie poddawany przeglądom, więc warto sprawdzić dokładną cenę w aplikacji lub na okienku sprzedaży dzień wyjazdu.

CDGVAL: bezpłatny prom między terminalami

CDGVAL to automatyczny i bezpłatny system transportu, który łączy Terminal 1, Terminal 2 (ze stacją RER B/TGV) i Terminal 3/Roissypôle, a także parkingi PR i PX, z pociągami co około 4 minuty (zawieszony jedynie między godz. 1 a 4 rano). Jest to najszybszy sposób na przejście z jednego terminala do drugiego bez wychodzenia i ponownego wchodzenia przez kontrolę bezpieczeństwa.

Terminal 1: szklane tunele i czas do zaplanowania

Pasażerowie przybywający do Terminala 1 przechodzą przez słynne pochylone szklane tunele pierwotnej okrągłej struktury CDG, ikoniczną architekturę, która jednak wymaga kilku minut dodatkowego spaceru w porównaniu z nowszymi terminalami. Zawsze sprawdź dokładny terminal odlotu dla twojego lotu powrotnego zanim się ruszysz: na lotnisku Charles de Gaulle budynki, które wydają się bliskie na mapie, często wymagają przejazdu CDGVAL aby do nich naprawdę dotrzeć.

Kup bilet RER B dedykowany lotniskowi (nie standardowy miejski) w automacie lub na okienku przed wejściem do pociągu: zwykłe karty metra paryskiego nie obowiązują na tym odcinku, a konduktor w pociągu może nałożyć grzywnę nawet jeśli błąd był przypadkowy.