Africa World Airlines: przewodnik po lotach w Ghanie i Afryce Zachodniej

Historia i pozycjonowanie

AWA zaczęła działalność we wrześniu 2012 roku inauguracyjnym lotem między Akrą i Kumasi, w okresie, gdy ghański transport lotniczy krajowy pozostał niezaspokojony po zamknięciu kilku lokalnych przewoźników. Założona przez grupę ghańskich inwestorów, firma wypracowała sobie miejsce głównego przewoźnika regionalnego, nie dążąc ani do modelu niskokosztowego, ani do modelu rejsowej linii dalekiego zasięgu: jej misją pozostaje szybkie połączenie między ghańskimi centrami miejskimi i kilkoma pobliskimi stolicami.

Flota

Flota składa się z regionalnych odrzutowców Embraer ERJ-145, samolotów na około 50 miejsc, przeznaczonych do krótkich tras i wysokiej częstotliwości, a nie do komfortu dalekiego zasięgu. To wybór zgodny z obsługiwanym ruchem: wewnętrzne odcinki poniżej godziny i kilka regionalnych połączeń odrobinę dłuższych, gdzie mały samolot zmniejsza koszty operacyjne i pozwala na więcej rotacji dziennie.

Trasy i sieć

Trzonem sieci jest lotnisko w Akrze, skąd wyruszają połączenia krajowe do Kumasi, Tamale i Takoradi — głównych ghańskich miast po stolicy — a także trasy regionalne do Lagos i Abudży w Nigerii. Nie jest to rozbudowana sieć: firma woli skoncentrować się na niewielkiej liczbie celów o wysokim popycie, a nie rozpraszać pojemności na zbyt wiele tras, co przekłada się na częstotliwość lotów na głównych odcinkach.

Na pokładzie i obsługa

Jako że są to krótkie loty na samolotach regionalnych, produkt na pokładzie jest podstawowy: tylko jedna klasa serwisu, brak indywidualnej rozrywki cyfrowej i usługa na pokładzie ograniczona do przekąski lub napoju na dłuższych lotach. To typowe podejście regionalnych przewoźników afrykańskich tej wielkości, gdzie postrzegana wartość tkwi przede wszystkim w punktualności i rzetelności połączenia, a nie w komforcie kabiny.

AWA jest naturalnym wyborem dla osób, które muszą przemieszczać się między Akrą i innymi ghańskimi miastami bez wielogodzinnej jazdy samochodem, lub dla tych, którzy łączą Ghanę z Lagos i Abudżą bez przechodzenia przez międzynarodowy hub. Nie jest to natomiast odpowiednia firma dla osób szukających klasy biznes lub produktu na pokładzie porównywalnego z tym u przewoźników międzykontynentalnych: na tych 50-miejscowych samolotach przestrzeń i usługi odpowiadają lotowi regionalnemu. Praktyczna porada: zarezerwuj trasę Akra-Kumasi z pewnym wyprzedzeniem w okresach wysokiego popytu związanego z targami lub wydarzeniami w Kumasi, biorąc pod uwagę ograniczoną liczbę dziennych częstotliwości w stosunku do popytu.