Air Montenegro: nowy przewoźnik narodowy powstały w środku pandemii

Historia i pozycja na rynku

Start w środku pandemii, z jednym dostępnym samolotem w pierwszym roku, sprawił, że początek działalności linii był niezwykle szybki jak na przewoźnika narodowego odbudowywanego od zera. Późniejszy wzrost był stopniowy, ale stały.

Flota

Od pierwotnego pojedynczego Embraera E195 flota urosła do dwóch E195, z wynajmowanym w miesiącach letnich Airbusem A320, by sprostać wyższemu popytowi sezonowemu.

Trasy i siatka połączeń

Pierwszymi kierunkami były Belgrad, obsługiwany zarówno z Podgoricy, jak i z Tivatu, następnie Lublana, Banja Luka i, od połowy lipca 2021 roku, Frankfurt. Sieć pozostaje nastawiona na Bałkany i Niemcy, bez własnych połączeń międzykontynentalnych.

Przydaje się tym, którzy chcą bezpośrednio połączyć Podgoricę lub Tivat z głównymi miastami bałkańskimi lub z Niemcami. Nie nadaje się dla osób szukających bezpośredniego lotu międzykontynentalnego z Czarnogóry, bo takiej sieci linia nie oferuje. Praktyczna rada: w miesiącach letnich zawsze sprawdzaj, z którego z dwóch lotnisk, Podgoricy czy Tivatu, faktycznie odlatuje twój lot, bo kilka tras sezonowych obsługiwanych jest tylko z jednego z nich.