Air Transat: kanadyjski przewoźnik wakacyjny, który stawia na komfort, a nie na najniższą cenę
Założony w 1986 roku i kontrolowany przez grupę Transat A.T., Air Transat ma główny hub w Montréal-Trudeau i eksploatuje flotę Airbusów A321LR/neo i A330 na trasach wakacyjnych na Karaiby, do Meksyku i Europy, pozycjonując się jako wygodniejsza alternatywa wobec północnoamerykańskich przewoźników ultra niskokosztowych.
Historia i pozycja na rynku
Założony w 1986 roku i kontrolowany przez grupę Transat A.T., Air Transat pozycjonuje się pośrodku między przewoźnikiem czarterowym a linią rejsową wakacyjną, a ten model pośredni odróżnia go zarówno od wielkich sieci krajowych, jak i od północnoamerykańskich linii ultra niskokosztowych.
Flota
Flotę tworzą Airbusy A321LR i A321neo na trasy średniego zasięgu oraz Airbusy A330 na najdłuższe połączenia transatlantyckie, a stopniowa odnowa sukcesywnie zastępowała poprzednią generację samolotów.
Trasy i siatka połączeń
Siatka z głównym hubem w Montréal-Trudeau jest zbudowana wokół dwóch sezonowości: Karaiby i Meksyk zimą, Europa latem, w modelu typowym dla północnoamerykańskich linii wakacyjnych.
Taryfy i bagaż
Oprócz podstawowej klasy Economy Air Transat oferuje Economy Club z większą ilością miejsca i usług oraz wyższą klasę Club, szczególnie cenioną na kilkugodzinnych trasach transatlantyckich. Najniższe taryfy wiążą się jednak z dodatkowymi opłatami za bagaż i wybór miejsca.
Co mówią pasażerowie
Porównanie z północnoamerykańskimi liniami ultra niskokosztowymi często wypada na korzyść przewoźnika.
- Obsługa na pokładzie oceniana wyżej niż średnia północnoamerykańskich linii wakacyjnych.
- Klasa Club ceniona na kilkugodzinnych trasach transatlantyckich.
- Opóźnienia skoncentrowane w okresach szczytu sezonowego, zimowych wakacji i lata.
- Zarządzanie odwołaniami oceniane jako powolne w komunikowaniu alternatyw.
Air Transat sprawdzi się u tych, którzy szukają wyższego poziomu komfortu niż w liniach ultra low cost, lecąc na wakacje w słońcu albo do Europy, a jednocześnie nie chcą płacić pełnej ceny za bilet w dużych sieciach. Jeśli jednak zależy ci na maksymalnej elastyczności przy zmianach i odwołaniach w ostatniej chwili, uważnie sprawdź warunki wybranej taryfy, bo opłaty różnią się mocno między klasami. Wybór Economy Club zamiast taryfy podstawowej, gdy różnica w cenie jest niewielka, wyraźnie zmniejsza ryzyko niespodzianek z dodatkowymi kosztami.
Może Cię zainteresować...
Aeroitalia: spór z ITA Airways, rosnąca flota i czego spodziewać się na pokładzie
Ile czasu zajmuje dotarcie do bramki
Uzbekistan Airways: flota Boeingów 787 i sieć z hubu w Taszkencie
Port lotniczy Roatán - Juan Manuel Gálvez: gdzie nocować, okolice i polecane hotele
Port lotniczy Palm Beach: gdzie nocować, okolice i polecane hotele