Arkia: druga izraelska linia, łącząca loty krajowe z trasami europejskimi

Historia i pozycja na rynku

Powstała głównie z myślą o izraelskich połączeniach krajowych. Arkia stopniowo przesunęła się ku ofercie międzynarodowej, nastawionej na wypoczynek, gdy popyt wewnętrzny spadł pod wpływem konkurencji nowszych przewoźników low cost.

Flota

Mieszanka samolotów Airbus rodziny A320, w tym nowych A321neo (najwygodniejszych w całej flocie), oraz mniejszych Embraerów E190, używanych na krótszych trasach krajowych.

Trasy i siatka połączeń

Około dwóch tuzinów tras, w większości międzynarodowych, wypoczynkowych: nad Morze Śródziemne i do stolic Europy Zachodniej, takich jak Barcelona, Paryż i Wiedeń. Mniejszą część stanowią loty krajowe i czarterowe, a okazjonalnie nawet połączenie dalekiego zasięgu, jak Tel Awiw–Nowy Jork JFK.

Co mówią pasażerowie

Opinie pokazują wyraźną różnicę między dwoma końcami floty: kabina A321neo jest oceniana znacznie lepiej niż starsze Embraery, wciąż używane na niektórych trasach krajowych. Ogólna ocena jest raczej mieszana, a nie jednoznacznie pozytywna czy negatywna.

Idealny profil to osoba, która lata z Tel Awiwu do Ejlatu na rynku krajowym albo europejską trasą wypoczynkową, na której Arkia oferuje bezpośrednie połączenie. To zły wybór dla kogoś, kto za wszelką cenę chce uniknąć starszych odrzutowców regionalnych, bo typ samolotu bardzo się różni w zależności od trasy. Praktyczna rada: przed rezerwacją sprawdź, jaki typ samolotu przypisano do twojego lotu krajowego, bo różnica w komforcie między A321neo a starymi Embraerami jest znaczna.