BA CityFlyer: jedyna filia British Airways, która lata wyłącznie z London City
BA CityFlyer to regionalna filia British Airways, część grupy IAG, działająca od 2007 roku i oparta wyłącznie na lotnisku London City, najbliższym centrum brytyjskiej stolicy, ale też jednym z technicznie najbardziej wymagających w Europie z powodu krótkiego pasa i stromego kąta podejścia, jakiego wymaga się od samolotów.
Historia i pozycja na rynku
London City stawia wymagania techniczne, które wykluczają większość samolotów komercyjnych: tylko kilka modeli ma certyfikat na wymagane strome podejście i to jest główny powód, dla którego British Airways obsługuje połączenia z tego lotniska przez dedykowaną filię z określoną flotą, a nie tymi samymi samolotami, których używa na Heathrow.
Flota
Flotę tworzą wyłącznie Embraery E170 i E190, jedyne odrzutowce liniowe powszechnie certyfikowane do stromego podejścia w London City. Od wiosny 2025 roku weszły do służby dwa dodatkowe E190 nowej generacji, w ramach stopniowego odnawiania floty.
Trasy i siatka połączeń
Z bazy w London City siatka obejmuje Edynburg i Glasgow z bardzo dużą częstotliwością (do ośmiu lotów dziennie do Edynburga i pięciu do Glasgow), a także połączenia do Amsterdamu, Nicei, Florencji, Mediolanu i Dublina; w 2025 roku doszły lot do Sztokholmu-Arlanda od stycznia oraz do Madrytu, od grudnia.
Na pokładzie i obsługa
Na pokładzie obowiązują standardy British Airways z kabinami Club Europe i Euro Traveller, mimo niewielkich rozmiarów Embraerów: poziom obsługi odpowiada temu w większych samolotach wąskokadłubowych spółki matki, wraz z dostępem do programu Executive Club.
Co mówią pasażerowie
Osoby latające regularnie z London City doceniają przede wszystkim szybki dostęp do centrum Londynu w porównaniu z Heathrow czy Gatwick, a ta zaleta, zdaniem wielu recenzentów, rekompensuje mniejsze rozmiary kabiny w porównaniu z lotami British Airways wykonywanymi większymi samolotami wąskokadłubowymi z innych londyńskich lotnisk.
BA CityFlyer to najwygodniejszy wybór dla osób pracujących lub mieszkających w londyńskim City, które chcą uniknąć czasu dojazdu na Heathrow czy Gatwick, zwłaszcza na trasach biznesowych o wysokiej częstotliwości, jak Edynburg i Glasgow. Jest mniej odpowiednia dla tych, którzy muszą zabrać duży bagaż albo podróżują trasami dalekodystansowymi z przesiadką, bo kabina Embraerów jest mniejsza niż samolotów wąskokadłubowych używanych na pozostałych londyńskich lotniskach. Jeśli masz przesiadkę na dalekodystansowy lot British Airways z Heathrow, zawsze sprawdź czas transferu między dwoma lotniskami, bo London City i Heathrow nie łączy bezpośredni szybki transport.
Może Cię zainteresować...
Port lotniczy Svolvær - Helle: gdzie nocować, okolice i polecane hotele
Port lotniczy Lucknow - Chaudhary Charan Singh: gdzie nocować, okolice i polecane hotele
Bulgaria Air: bułgarski przewoźnik narodowy oczami pasażerów
Najczęstsze rozproszenia przed wejściem na pokład
Bahamasair: flota ATR i Boeingów narodowego przewoźnika Bahamów