Cape Air: od Nowej Anglii po Karaiby, flota w trakcie przejścia z Cessn 402 na nowe Tecnamy

Flota

Dotychczasowa flota składa się z około 68 dwusilnikowych samolotów tłokowych Cessna 402C i pięciu Britten-Norman Islander, a obok nich 30 samolotów Tecnam P2012 Traveller, nowocześniejszych turbośmigłowców, wprowadzanych stopniowo na trasach Essential Air Service i na połączeniach takich jak Boston-Rutland. Linia zamówiła też osiem jednosilnikowych turbośmigłowców Cessna Grand Caravan EX, których dostawy planowane są od 2027 roku i które zastąpią starsze samoloty w sieci w Montanie.

Trasy i siatka połączeń

Sieć dzieli się na dwa odrębne obszary geograficzne: wyspiarskie połączenia w Nowej Anglii do Nantucket, Martha's Vineyard i Provincetown oraz trasy karaibskie między Portoryko a Wyspami Dziewiczymi Stanów Zjednoczonych. W ostatnich latach doszła sieć połączeń Essential Air Service w Montanie, obsługiwana samolotami Tecnam P2012, do takich miast jak Glasgow, Glendive, Havre i Sidney.

Na pokładzie i obsługa

Ponieważ samoloty są małe, nie ma kabin wyższych klas: jakość usługi mierzy się częstotliwością połączeń i szybkością odprawy na małych wyspiarskich lotniskach, na których często nie ma długich kolejek do kontroli bezpieczeństwa znanych z dużych portów.

Co mówią pasażerowie

Opinie różnią się znacznie w zależności od tego, czy ktoś korzysta z Cape Air na wyspiarskich połączeniach wypoczynkowych, czy jako z podstawowej usługi w Montanie lub na Karaibach.

• Co działa według podróżnych: duża częstotliwość na najpopularniejszych trasach wyspiarskich, takich jak Boston-Nantucket, szybka odprawa na mniejszych lotniskach, personel często opisywany jako pomocny ze względu na niewielkie załogi.
• Co nie działa: bardzo mało miejsca na pokładzie starszych Cessn 402, częste odwołania przy mgle lub wietrze na wyspiarskich pasach, niewielka pojemność, przez którą trudno znaleźć miejsce w letnim szczycie.

Cape Air przyda się każdemu, kto musi dotrzeć na wyspę w Nowej Anglii albo do małej społeczności na Karaibach lub w Montanie, nie mając wygodnej bezpośredniej alternatywy. Jest mniej odpowiedni dla osób z obszernym bagażem albo mających trudność z wejściem do małych samolotów bez przejścia między rzędami, bo Cessny 402 nadal stanowią największą część floty. Kto rezerwuje połączenie wyspiarskie latem, powinien zrobić to z dużym wyprzedzeniem: na najpopularniejszych trasach, takich jak ta do Nantucket, nieliczne miejsca w każdym locie szybko znikają w szczytowe weekendy.