Drukair: co pasażerowie mówią o locie do Paro, jednym z najbardziej spektakularnych na świecie

Historia i pozycja na rynku

Drukair, znany także jako Royal Bhutan Airlines, to państwowy przewoźnik narodowy Bhutanu, działający od 1981 roku. Należy do bardzo nielicznych przewoźników na świecie z uprawnieniami do operowania na lotnisku Paro, otoczonym szczytami Himalajów. Zgoda ta wymaga specjalnego szkolenia pilotów i czyni z tej linii przypadek niemal wyjątkowy w cywilnym transporcie lotniczym.

Trasy i siatka połączeń

Trasy łączą Paro z Bangkokiem, Singapurem, Katmandu, Kalkutą i Delhi, a także z ograniczonymi usługami wewnętrznymi, co wynika z niedoboru lotnisk zdatnych do użytku na górzystym terytorium Bhutanu. Liczba częstotliwości na wielu z tych tras pozostaje niewielka, co odzwierciedla zarówno ograniczony popyt, jak i bhutańską politykę turystyczną nastawioną na kontrolowaną turystykę.

Flota

Flota jest dostosowana do niewielkiego popytu w kraju: trzy Airbusy A319, jeden A320neo dostarczony w 2020 roku i jeden ATR42-600 na krótsze połączenia wewnętrzne. W 2024 roku przewoźnik podpisał umowę zakupu nowych A320neo i bardziej pojemnych A321XLR, z dostawami przewidzianymi jednak dopiero od 2030 roku.

Na pokładzie i obsługa

Obsługa w klasie business jest oceniana jako wysokiej jakości, z wygodnymi fotelami i uważnym personelem na dłuższych trasach, a atmosfera na pokładzie odzwierciedla starannie budowany turystyczny wizerunek Bhutanu, nastawionego raczej na turystykę wyższej klasy niż masową.

Co opowiadają ci, którzy nim lecieli

• Podejście do lądowania w Paro opisywane jako jedno z najbardziej urzekających widokowych doświadczeń lotniczych na świecie, z himalajskimi szczytami w bliskiej odległości.
• Obsługa w klasie business oceniana jako wysokiej jakości, z wygodnymi fotelami i uważnym personelem na dłuższych trasach.
• Atmosfera na pokładzie zgodna ze starannie budowanym turystycznym wizerunkiem Bhutanu, nastawionym na turystykę wyższej klasy.

Rzeczy do rozważenia przed lotem

• Ograniczona liczba częstotliwości na wielu trasach, a w efekcie mniejsza elastyczność, gdy trzeba zmienić lot.
• Taryfy na ogół wyższe niż średnia regionalna, po części związane z bhutańską polityką turystyczną stawiającą na turystykę ograniczoną i wysokiej jakości.
• Loty narażone na odwołanie z powodu niesprzyjającej pogody nad lotniskiem Paro, które do lądowania wymaga optymalnej widoczności.

Drukair to niemal obowiązkowy przystanek dla odwiedzających Bhutan drogą powietrzną i jest szczególnie godny polecenia dla osób, które chcą przeżyć lądowanie w Paro jako integralną część podróży. Jest mniej trafny dla tych, którzy mają plan z bardzo ciasnymi późniejszymi przesiadkami, z uwagi na możliwość nagłych odwołań z powodu pogody.

Rezerwuj lot do Paro z kilkudniowym zapasem przed jakąkolwiek ważną międzynarodową przesiadką: odwołania z powodu mgły lub wiatru są na tym lotnisku realną ewentualnością, a nie odległym wyjątkiem.