Hi Fly: portugalska linia ACMI i powrót Airbusa A380

Historia i pozycja na rynku

Założona w 2005 roku jako specjalista od wet lease, Hi Fly działa w modelu, w którym inne linie lub organizatorzy wydarzeń wynajmują samolot i załogę na podstawie umowy, zamiast sprzedawać miejsca pod własną marką w sposób ciągły: nisza inna niż tradycyjnej linii rozkładowej.

Flota

Hi Fly jest znana z zakupu używanych Airbusów A380, wycofanych przez innych przewoźników, obok których latają Airbusy A330-200 i A330-300 używane w umowach wet lease na trasach dalekodystansowych w trybie okazjonalnym; skład floty często się zmienia zależnie od aktywnych umów w danym momencie.

Trasy i siatka połączeń

Nie istnieje stała sieć rozkładowa: trasy zależą w całości od linii lub wydarzenia objętego umową. W 2025 roku obejmowało to lot czarterowy A380 między Glasgow a Nowym Jorkiem JFK oraz umowy wet lease na pokrycie letnich szczytów dalekodystansowych niektórych przewoźników europejskich.

Co mówią pasażerowie

Ponieważ pasażerowie lecą A380 lub A330 w malowaniu Hi Fly, choć bilet kupili od innej linii, większość recenzji online opisuje w rzeczywistości produkt linii posiadającej umowę handlową, przez co bezpośrednie porównanie recenzji jest w przypadku Hi Fly jako takiej mało przydatne.

Hi Fly nie jest linią, której większość podróżnych szuka lub którą rezerwuje bezpośrednio; warto o niej mówić w przypadku osób śledzących lotnictwo, które chcą zrozumieć, jakim wynajętym samolotem leci dany flagowy lot letni, albo tych, którzy zauważają nietypową informację w potwierdzeniu rezerwacji. Jeśli Twoje potwierdzenie wskazuje Hi Fly jako przewoźnika operacyjnego, odprawa, bagaż i obsługa klienta pozostają jednak w gestii linii, od której faktycznie kupiłeś bilet, a nie Hi Fly.