IrAero: syberyjska sieć regionalna między zabytkowymi Antonowami a Superjetami

Historia i pozycjonowanie

Powstała, by obsługiwać Syberię i Daleki Wschód Rosji, IrAero wyróżnia się tym, że utrzymała w służbie samoloty Antonov z epoki sowieckiej daleko w lata dwudzieste XXI wieku, znak, jak bardzo niektóre odległe społeczności wciąż zależą od tych maszyn, podczas gdy równolegle firma inwestuje w bardziej nowoczesne odrzutowce regionalne.

Flota

Flota liczy około 32 samolotów, podzielonych wyraźnie między historyczne turbośmigłowce Antonov An-24RV i An-26-100 (odpowiednio 14 i 13 egzemplarzy), wciąż przeznaczone dla najbardziej odległych społeczności, jeden Airbus A319 i jeden Bombardier CRJ200LR, oraz siedem Sukhoi Superjet 100-95LR. Firma jest ponadto klientem startowym dla dziesięciu zamówionych Irkutów MC-21-300, z dostawą przesuniętą o lata względem pierwotnego celu z 2019 roku.

Trasy i sieć

Obsługuje około 60 celów z hubów w Irkucku, Jakucku, Magadanie i Moskwie, wciąż dodając połączenia w 2025 roku, w tym nowe trasy do Soczi z Superjetem i międzynarodowe nowości, takie jak sezonowe połączenie Saratów-Istambuł i trasa Błagowieszczeńsk-Pekin planowana od grudnia 2025 roku.

Co mówią pasażerowie

Najczystszym sygnałem na temat IrAero nie jest wynik oceny, ale sama mapa jej tras: firma, która wciąż opiera się na dziesiątkami lat liczących turbośmigłowcach Antonov na niektórych z najbardziej odległych tras Rosji, mówi więcej o swojej roli infrastrukturalnej niż jakakolwiek ocena gwiazdkowa, przy czym nowsze trasy na Superjecie zbierają znacznie lepsze opinie o komforcie niż te na Antonovach.

IrAero liczy się przede wszystkim dla osób przemieszczających się po Syberii i rosyjskim Dalekim Wschodzie albo dla pasjonatów lotnictwa, którzy chcą zobaczyć jednego z ostatnich operatorów rodziny An-24/An-26 w ruchu pasażerskim. To nie jest linia, która pojawia się w wyszukiwaniach większości podróżnych międzynarodowych. Jeśli Twoją trasę obsługuje turbośmigłowy Antonow, a nie nowszy Superjet, spodziewaj się samolotu z wcześniejszej epoki i odpowiednio zaplanuj bagaż podręczny, bo miejsca w kabinie jest znacznie mniej niż we flocie odrzutowej.