Kuwait Airways: flota i prywatyzacja linii narodowej

Historia i pozycja na rynku

Założona w 1954 roku, Kuwait Airways ma dłuższą historię niż niemal wszyscy przewoźnicy znad Zatoki, ale w ostatnich dziesięcioleciach z trudem dotrzymywała kroku młodszym i bardziej agresywnym inwestycyjnie konkurentom, takim jak Qatar Airways i Emirates. Proces prywatyzacji, z parlamentarnym zatwierdzeniem dekretu przekształcającego linię w spółkę akcyjną (35% dla partnera strategicznego, 20% dla państwa, 5% dla pracowników, 40% dla publiczności), jest najbardziej konkretną próbą odwrócenia tego trendu.

Flota

Linia zamówiła 10 Airbusów A350-900 i zadeklarowała zamiar zakupu także nowych samolotów Boeinga, aby odnowić flotę, która w ostatnich latach cierpiała z powodu wysokiego średniego wieku niektórych wciąż używanych maszyn. Odnowienie floty wraz z prywatyzacją uchodzi wśród analityków branży za warunek konieczny odbudowy konkurencyjności linii w regionie.

Trasy i siatka połączeń

Z hubu na Międzynarodowym Porcie Lotniczym Kuwejt sieć łączy Bliski Wschód, Europę (Londyn, Frankfurt i Rzym wśród kierunków historycznych), Azję Południową i kilka miast Ameryki Północnej, a jej rola pozostaje istotna dla połączeń kuwejckiej diaspory i ruchu biznesowego związanego z sektorem energetycznym.

Co mówią pasażerowie

Plusy:

• Historyczne połączenia bezpośrednie z kierunkami obsługiwanymi od dziesięcioleci, cenione przez osoby regularnie latające tymi samymi trasami.
• Personel pokładowy często opisywany jako uprzejmy na trasach dalekodystansowych.

Minusy:

• Średni wiek floty wyższy niż u konkurentów znad Zatoki na niektórych trasach.
• Wysokie koszty operacyjne, które czasem przekładają się na mniejszą elastyczność taryfową.

Kuwait Airways pozostaje rozsądnym wyborem dla osób związanych bezpośrednio z Kuwejtem lub podróżujących jej historycznymi trasami do Europy i Azji Południowej, ale ci, którzy szukają absolutnie najnowocześniejszego produktu pokładowego w regionie Zatoki, znajdą dziś bardziej aktualne alternatywy u konkurentów regionalnych, przynajmniej dopóki nie zostanie zakończona odnowa floty Airbusami A350. Praktyczna rada: ze względu na fazę przejściową, w jakiej znajduje się linia, warto przy rezerwacji sprawdzić, jaki model samolotu faktycznie przypisano do twojej trasy, bo różnica komfortu między najstarszą flotą a nowymi maszynami może być znaczna.