Luxair: przewodnik po narodowej linii Luksemburga

Dwie dusze: loty regularne i wakacje

Luxair działa w podwójnym modelu: regularne loty punkt–punkt do głównych miast europejskich (m.in. Frankfurtu, Londynu, Paryża, Monachium, Berlina) oraz sezonowe loty czarterowe pod marką LuxairTours do kierunków wakacyjnych, takich jak Wyspy Kanaryjskie, Morze Śródziemne i Republika Zielonego Przylądka. Ten drugi element waży więcej niż w wielu porównywalnych liniach regionalnych.

Zwarta flota, dwie rodziny

Flota opiera się na Boeingach 737 (wersje 700 i 800) na trasach regularnych i czarterach o większej pojemności, uzupełnianych turbośmigłowymi Bombardierami Dash 8-Q400 na krótszych połączeniach regionalnych o mniejszym popycie, gdzie mniejszy samolot jest wydajniejszy.

Na pokładzie: oferta podstawowa, ale kompletna

Ponieważ Luxair nie jest przewoźnikiem low cost, w cenie podstawowej wlicza bagaż rejestrowany i catering na pokładzie nawet na najkrótszych lotach, z klasą business na kilku trasach regularnych. Brakuje natomiast programu lojalnościowego porównywalnego z programami wielkich sieci.

Cicha mocna strona: punktualność

Wśród europejskich przewoźników średniej i małej wielkości Luxair zbudowała w ciągu lat solidną reputację regularności lotów na krótszych trasach wewnątrzeuropejskich, czemu sprzyja także lotnisko bazowe o niewielkim ruchu i szybkie czasy rotacji.

Luxair to dobry wybór dla osób podróżujących służbowo między Luksemburgiem a głównymi miastami europejskimi, które cenią tradycyjną obsługę liniową bez niespodzianek w dodatkowych kosztach. Mniej nadaje się dla kogoś, kto szuka bezpośrednich połączeń międzykontynentalnych, których w sieci nie ma: każdy lot dalekiego zasięgu wymaga przesiadki gdzie indziej. Praktyczna rada: na trasach obsługiwanych Dashem 8-Q400 pojemność jest mniejsza niż w 737, więc w okresach szczytu warto rezerwować z większym niż zwykle wyprzedzeniem, by nie trafić na wyprzedany odcinek.