NAM Air: mała linia regionalna wspierająca Sriwijaya Air w Indonezji

Historia i pozycja na rynku

Grupa Sriwijaya uruchomiła NAM Air w 2013 roku jako markę komplementarną, a nie konkurencyjną, przeznaczoną do tras regionalnych o niższym popycie niż główne odcinki obsługiwane przez Sriwijaya Air. W kolejnych latach grupa przeszła okres trudności finansowych i operacyjnych, który wyraźnie zmniejszył rozmiar jej całkowitej floty w porównaniu z pierwszymi latami działalności.

Flota

Historycznie NAM Air eksploatowała Boeingi 737-500, generację samolotów już przestarzałą; dokładny rozmiar obecnej floty zmieniał się kilkakrotnie w ostatnich latach w następstwie restrukturyzacji grupy, dlatego warto sprawdzić samolot przypisany do swojej trasy przed rezerwacją.

Trasy i siatka połączeń

Nacisk pozostaje na drugorzędnych trasach regionalnych na Jawie, Sumatrze, Kalimantanie, Bali i Nusa Tenggara, w tym na połączeniach do mniejszych lotnisk o ograniczonej przepustowości, zaprojektowanych tak, by nie pokrywać się z głównymi trasami Sriwijaya Air.

Na pokładzie

Jedna kabina nastawiona na podstawowe potrzeby, bez ambicji dalekiego zasięgu: oferta o stopień lepsza niż czysta tania linia w odbiorze obsługi, ale bez dodatkowych usług większych przewoźników regionalnych.

Idealny profil to osoba, która musi dotrzeć do drugorzędnego miasta Indonezji, gdzie alternatyw jest niewiele. To nie jest właściwy wybór dla tych, którzy szukają absolutnej niezawodności rozkładu, ze względu na niedawny okres niestabilności grupy. Praktyczna rada: potwierdź status lotu bezpośrednio u przewoźnika dzień przed wylotem, zważywszy na zmiany floty i rozkładów w ostatnich latach.