Norwegian Air Shuttle w 2025 roku: najlepszy rok w historii i powrót Widerøe do rodziny

Historia i pozycja na rynku

Po restrukturyzacji finansowej następującej po pandemii, która doprowadziła do ostatecznego porzucenia ambicji w zakresie lotów dalekodystansowych międzykontynentalnych, Norwegian skoncentrowała się wyłącznie na modelu niskokosztowym na krótkich i średnich dystansach w Europie. Przejęcie Widerøe, sfinalizowane w styczniu 2024 roku, ponownie połączyło w jednej grupie dwie główne norweskie linie lotnicze, choć Widerøe pozostaje odrębną jednostką biznesową, niezależną w zarządzaniu operacyjnym.

Flota

Rok 2025 był kluczowym etapem odnowy floty: dostarczono pierwszy z osiemdziesięciu Boeingów 737 MAX 8 z zamówienia, a pozostałe siedemdziesiąt dziewięć ma trafić do linii do 2031 roku. Równolegle udział samolotów będących własnością linii (w porównaniu z leasingowanymi) wzrósł z czterech do siedemnastu maszyn, co jest oznaką większej stabilności finansowej.

Trasy i siatka połączeń

Siatka nadal koncentruje się na połączeniach punkt-punkt w Europie z baz nordyckich, bez dalekodystansowych tras transatlantyckich, które cechowały linię przed restrukturyzacją.

Taryfy i bagaż

Model taryfowy opiera się na klasycznym schemacie niskokosztowym, z wielopoziomowymi rodzinami taryf, w których bagaż podręczny, bagaż rejestrowany i wybór miejsca są dodatkami kupowanymi osobno poza taryfą podstawową.

Co mówią pasażerowie

• Najbardziej wymierny wynik 2025 roku ma charakter operacyjny, a nie anegdotyczny: punktualność wzrosła do 83,2% z 78,4% w 2024 roku, a regularność lotów wyniosła 99,6%.
• Poprawa wyników przyniosła też podwyższenie proponowanej akcjonariuszom dywidendy o 33% w porównaniu z rokiem poprzednim, co świadczy o odzyskanej stabilności, odczuwalnej także w doświadczeniu operacyjnym pasażerów.

Norwegian Air Shuttle to dziś solidny wybór dla osób latających po Europie na krótkich i średnich trasach z baz nordyckich, z punktualnością wyraźnie lepszą niż w latach restrukturyzacji. Jest mniej odpowiednia dla tych, którzy szukają bezpośredniego połączenia międzykontynentalnego, bo grupa ostatecznie porzuciła takie ambicje.

Jeśli twoja trasa łączy lot Norwegian z regionalną przesiadką na Widerøe, sprawdź mimo to zasady dotyczące bagażu dla każdego odcinka osobno: obie linie pozostają odrębnymi jednostkami operacyjnymi, mimo wspólnego właściciela.