Pakistan International Airlines: prywatyzacja, która ma uratować PIA
Założone w 1946 roku Pakistan International Airlines (PIA) to jedna z najstarszych linii lotniczych Azji, należąca do państwa i oparta głównie w Karaczi i Islamabadzie. Po dziesięcioleciach nieprzerwanych strat w listopadzie 2025 roku premier Pakistanu nakazał przyspieszenie procesu prywatyzacji, co może wreszcie odmienić los przewoźnika.
Historia i pozycjonowanie
Komisja Prywatyzacyjna wybrała cztery grupy kandydujące do przejęcia 75% udziałów firmy wraz z kontrolą zarządczą, w tym Fauji Fertiliser Company, linię lotniczą Air Blue i dwa wielkie pakistańskie konsorcja przemysłowo-finansowe. Kluczowy element planu przemysłowego wymaga, by nazwa i marka PIA pozostały nienaruszone również po sprzedaży — znak, jak silnie marka wciąż jest symbolem narodowym mimo trudności gospodarczych.
Flota
Aktualna flota zmniejszyła się do osiemnastu samolotów, z czego dwanaście w leasingu, a sześć własnych, aktualnie w zaplanowanym serwisie — ułamek historycznej floty, która szeroko obejmowała Boeingi 777 na daleki zasięg. Plan ożywienia ma na celu zwiększenie liczby sprawnych samolotów do trzydziestu ośmiu do 2029 roku — ambitny cel w porównaniu z obecną sytuacją.
Trasy i sieć
Historycznie sieć PIA koncentrowała się na pakistańskich trasach krajowych i połączeniach z Zatoką Perską i Wielką Brytanią, kluczowych dla pakistańskiej diaspory za granicą. Zakaz lotów do Wielkiej Brytanii i Unii Europejskiej, nałożony w 2020 roku po skandalu związanym z certyfikatami pilotów, uderzył mocno w te trasy, z tylko częściowym przywróceniem połączeń w kolejnych latach.
Co mówią pasażerowie
- Plusy: historycznie rozbudowana sieć krajowa i marka z silną rozpoznawalnością wśród pakistańskiej diaspory.
- Minusy: niepewność operacyjna związana z ograniczoną dostępnością floty i terminami procesu prywatyzacji, wciąż w fazie ustalania.
PIA pozostaje wyborem przede wszystkim dla osób podróżujących do Pakistanu i z Pakistanu trasami krajowymi albo do Zatoki Perskiej i Wielkiej Brytanii, a nie opcją, którą warto preferować ze względu na elastyczność operacyjną w krótkiej perspektywie. Przejście do prywatyzacji może w ciągu najbliższych lat znacząco zmienić ten obraz.
Przed rezerwacją lotu międzynarodowego sprawdź aktualny stan połączeń do Wielkiej Brytanii i Europy: po zakazie z 2020 roku przywracanie tras odbywało się tylko częściowo i stopniowo.
Może Cię zainteresować...
ITA Airways w 2026 roku: nowa flota, przejście pod skrzydła Lufthansy i co naprawdę mówią pasażerowie
Port lotniczy Lappeenranta: gdzie nocować, okolice i polecane hotele
Port lotniczy Kolkata - Netaji Subhash Chandra Bose: gdzie nocować, okolice i polecane hotele
Ravn Alaska już nie lata: co się stało i co zrobić, jeśli miałeś zarezerwowany lot
Saloniki lotniskowe: jak się dostać bez klasy biznes