Star Perú: ostatnie Boeingi 737-300 wciąż latają nad peruwiańską Amazonią

Flota

Flota łączy cztery Boeingi 737-300 na 143 miejsca, model już starszej generacji, ale wciąż użytkowany na tych trasach, z dwoma Bombardierami Dash 8-Q402 na 76 miejsc obsługującymi krótsze połączenia regionalne.

Trasy i siatka połączeń

Z Limy Star Perú lata do takich miast jak Cajamarca, Huánuco, Iquitos, Pucallpa, Tarapoto i Chiclayo, z których wiele leży w regionie amazońskim, gdzie transport drogowy jest często niemożliwy lub niezwykle powolny. W niektórych z tych miast linia ma też umowę o obecności z Avianca, która korzysta z sieci Star Perú, by utrzymać zasięg w pięciu peruwiańskich miastach.

Co mówią pasażerowie

• Najczęściej wymieniana zaleta: bezpośrednie połączenia z miastami amazońskimi, gdzie alternatywy transportowe są skromne lub w ogóle nie istnieją.
• Najczęściej zgłaszane ograniczenie: wiek floty Boeingów 737-300, modelu niewytwarzanego od dziesięcioleci, który mimo to pozostaje bezpiecznie eksploatowany na tych trasach.

Star Perú przyda się przede wszystkim osobom, które muszą dotrzeć do miast amazońskich, takich jak Iquitos czy Pucallpa, gdzie lot pozostaje jedyną realistyczną alternatywą dla transportu rzecznego lub niezwykle długich przejazdów drogowych. Jest mniej odpowiednia dla tych, którzy szukają samolotu nowej generacji, zważywszy na wiek części floty złożonej z Boeingów 737-300.

Jeśli rezerwujesz przez Avianca lot do jednego z miast objętych tą umową, sprawdź mimo to, czy faktycznym przewoźnikiem jest Star Perú: warunki dotyczące bagażu i obsługi na pokładzie mogą się różnić od standardowych dla marki widniejącej na bilecie.