Swiss International Air Lines: nowa flota Airbusów A350 i pożegnanie ze starymi A340

Historia i pozycjonowanie

Od momentu powstania Swiss pielęgnuje wizerunek jakości i precyzji związany ze szwajcarską tożsamością, wyróżniając się w grupie Lufthansa pod względem obsługi na pokładzie oraz starannego doboru dostawców cateringu, w tym poprzez historyczny program „Taste of Switzerland”, który wprowadza na pokład regionalne dania przygotowywane we współpracy z lokalnymi szefami kuchni.

Flota

Flota liczy obecnie około 94 samolotów, a Airbus A220 (dawniej Bombardier CSeries) obsługuje trasy krótkiego i średniego zasięgu – Swiss był pierwszym na świecie przewoźnikiem, który wprowadził ten model do eksploatacji. Na trasach dalekiego zasięgu najważniejszą zmianą jest wejście do służby Airbusa A350-900: Lufthansa początkowo przydzieliła Swiss pięć egzemplarzy, ale zamówienie zostało podwojone do dziesięciu, przy czym pierwszy samolot dostarczono latem 2025 roku, a kolejne dostawy mają trwać do 2031 roku. A350 będą stopniowo zastępować czterosilnikowe Airbusy A340-300, już dość wysłużone, choć wciąż pozostające w służbie.

Trasy i sieć połączeń

Z Zurychu Swiss obsługuje sieć międzykontynentalną obejmującą Amerykę Północną, Azję Wschodnią, Afrykę i Bliski Wschód, a także gęstą siatkę połączeń krótkiego zasięgu do głównych miast europejskich, zaprojektowaną tak, by zasilać połączenia przesiadkowe we własnym hubie. Genewa służy jako baza wtórna, przede wszystkim dla połączeń z organizacjami międzynarodowymi oraz ruchu biznesowego.

Na pokładzie i obsługa

Na trasach międzykontynentalnych obsługiwanych największymi samolotami szerokokadłubowymi Swiss wciąż oferuje osobną klasę First, coraz rzadziej spotykaną opcję wśród europejskich przewoźników, obok klas Business, Premium Economy i Economy. Programem lojalnościowym jest Miles & More, wspólny dla innych spółek grupy Lufthansa, w tym ITA Airways po jej wejściu do grupy.

Co mówią pasażerowie

Opinie pasażerów na ogół potwierdzają reputację marki jako rzetelnego przewoźnika, z wyjątkowo wysokimi ocenami za obsługę na pokładzie na lotach międzykontynentalnych oraz punktualność z lotniska w Zurychu, podczas gdy najczęstsze zastrzeżenia dotyczą wysokich cen biletów w porównaniu z innymi europejskimi przewoźnikami na tych samych trasach.

• Najbardziej cenione elementy: jakość cateringu i obsługi na pokładzie, punktualność operacyjna z hubu w Zurychu, komfort nowej kabiny w Airbusach A350.
• Najczęściej krytykowane elementy: ceny generalnie wyższe niż europejska średnia, mniejsza dostępność miejsc w klasie First na najbardziej obleganych lotach, czasami skomplikowane code-share'y z innymi spółkami grupy Lufthansa.

Osoby szukające wysokiej jakości obsługi na pokładzie na trasach międzykontynentalnych docenią Swiss; pasażerowie z ograniczonym budżetem zauważą zazwyczaj ceny wyższe od średniej w porównaniu z innymi spółkami grupy Lufthansa na tych samych trasach. Jeśli to możliwe, warto zarezerwować lot międzykontynentalny obsługiwany już nowym Airbusem A350, a nie starym A340, ponieważ różnica w komforcie kabiny między tymi dwoma samolotami pozostaje wyraźna do zakończenia wymiany flory, planowanego na 2031 rok.