Volaris: jak działają meksykańskie tanie linie, między abonamentem V.Club a taryfami podstawowymi

Jedna z najmłodszych flot w branży

Flotę tworzą wyłącznie samoloty z rodziny Airbus A320/A321, z rosnącym udziałem wersji neo: to jedna z przeciętnie najmłodszych flot wśród przewoźników ultra low cost na świecie, co przekłada się bezpośrednio na zużycie paliwa.

Trasy: most między Meksykiem, Stanami Zjednoczonymi i Ameryką Środkową

Poza siecią krajową w Meksyku Volaris obsługuje gęstą sieć połączeń ze Stanami Zjednoczonymi i kilkoma krajami Ameryki Środkowej, pozycjonując się jako tania alternatywa na trasach tradycyjnie zdominowanych przez droższych przewoźników.

Model V.Club: zniżka w abonamencie

W przeciwieństwie do wielu konkurentów Volaris oferuje płatny program roczny o nazwie V.Club, który gwarantuje zniżki na wszystkie kolejne rezerwacje: mechanizm stworzony dla osób latających kilka razy w roku na tych samych trasach, mniej opłacalny przy pojedynczej, okazjonalnej podróży.

Taryfy podstawowe: co jest wliczone, a co nie

Podobnie jak u pozostałych meksykańskich linii ultra low cost, taryfa wyjściowa nie obejmuje bagażu rejestrowanego ani wyboru miejsca, a oba można dokupić jako dodatki; cena końcowa zależy więc w dużej mierze od tego, z ilu usług dodatkowych faktycznie się skorzysta.

Volaris opłaca się przede wszystkim tym, którzy kilka razy w roku latają na tych samych trasach meksykańskich lub do Stanów Zjednoczonych i mogą zamortyzować koszt abonamentu V.Club powtarzającymi się zniżkami. Przy pojedynczej, okazjonalnej podróży ze zwykłym bagażem przewaga nad innymi lokalnymi tanimi liniami jest mniej wyraźna, gdy policzy się rzeczywisty koszt dodatków. Praktyczna rada: zanim wykupisz V.Club, policz, ile razy naprawdę latasz w ciągu roku na trasach Volaris: abonament zwraca się dopiero wtedy, gdy rezerwujesz więcej niż dwie podróże, w przeciwnym razie standardowa taryfa pozostaje najprostszym wyborem.