Co zrobić, gdy walizka dotrze uszkodzona

Formularz PIR i zdjęcia, które należy zrobić przed opuszczeniem stanowiska

Na stanowisku pomocy bagażowej, położonym obok odbioru bagażu z logiem linii lotniczej, wypełniasz PIR (Raport o Nieprawidłowościach Własności), formularz generujący numer referencyjny, który należy starannie przechowywać: łączy on uszkodzenie z konkretnym lotem i będzie potrzebny w każdej dalszej komunikacji. Przed przekazaniem walizki do naprawy, sfotografuj ją z wielu kątów, ujmując zarówno uszkodzenie, jak i wciąż dołączoną metką bagażu; jeśli uszkodzenie dotyczy części mechanicznej, krótki film przedstawiający awarię to dowód trudniejszy do zakwestionowania niż statyczne zdjęcie.

Które uszkodzenia są rekompensowane (a które nie)

Linie lotnicze niezbyt elastycznie rozróżniają między normalnym zużyciem podczas transportu — zadrapania, powierzchniowe ślady, lekkie wgniecenia, które nie uniemożliwiają otwarcia i zamknięcia walizki — a uszkodzeniami funkcjonalnymi, które uniemożliwiają jej użytkowanie: złamane kółka, podarte uchwyty, wygięte ramy lub zamki, które się nie zamykają. Tylko te ostatnie uprawniają prawie na pewno do rekompensaty; ślady estetyczne, chociaż irytujące na nowej walizce, są w większości przypadków odrzucane.

Górna granica odszkodowania zgodnie z Konwencją Montrealską

W przypadku lotów międzynarodowych maksymalnym odszkodowaniem za uszkodzenie bagażu rządzi Konwencja Montrealska, która od 28 grudnia 2024 r. ustala limit na 1.519 specjalnych praw ciągnięcia, co odpowiada około 1.900 euro przy obecnym kursie wymiany, chyba że przy odprawie była zgłoszona i opłacona wyższa deklaracja wartości. Na lotach krajowych mogą zamiast tego stosować się przepisy ochrony konsumenta danego kraju, z innymi limitami: ogólne warunki transportu opublikowane na stronie linii lotniczej wyjaśniają, który system się stosuje. Aby uzyskać szczegóły na temat tych limitów, możesz przeczytać przewodnik na temat limitów odpowiedzialności zgodnie z prawem.

Jeśli linia lotnicza odrzuci Twoją reklamację

Bez zgłoszenia na lotnisku z powodu praktycznej niemożliwości — na przykład bardzo ścisłe połączenie — pozostaje możliwość złożenia pisemnej reklamacji, zwykle w ciągu 7 dni od przylotu w przypadku uszkodzeń: dokładny termin różni się w zależności od przewoźnika i powinien być sprawdzony na stronie linii lotniczej. Jeśli reklamacja zostanie odrzucona, możesz skontaktować się z krajowym organem ds. lotnictwa cywilnego — we Włoszech ENAC — lub, w przypadku mniejszych kwot, z sądem pokoju (giudice di pace, włoskim sądem ds. drobnych roszczeń). Przed zamknięciem sprawy lepiej nie pozbywaj się uszkodzonej walizki: niektóre linie lotnicze chcą przebadać ją w autoryzowanym centrum naprawy, a niektóre duże porty lotnicze mają je w terminalu, zdolne do naprawy kółek lub zamków w ciągu kilku godzin.

Sfotografuj formularz PIR i uszkodzenie przed opuszczeniem stanowiska pomocy, i zachowaj paragon za wszelkie pilne zakupy zastępcze: to właśnie te dwa dokumenty, bardziej niż jakakolwiek dyskusja przy stanowisku, przesądzają wynik Twojej reklamacji.