Coastal Aviation: przewoźnik bush flightów, który dowozi do parków narodowych Tanzanii

Historia i pozycjonowanie

Powstała z jednego połączenia między Dar es Salaam a rezerwatem Selous, Coastal Aviation stopniowo przekształciła się w regionalną sieć bush flightów, która dziś obsługuje ponad 40 destynacji, z czego wiele to pasy startowe wewnątrz parków, bez żadnej infrastruktury komercyjnej poza samym pasem.

Flota

Flota składa się z małych samolotów przystosowanych do krótkich i nieutwardzonych pasów startowych, w tym Cessna Grand Caravan, Cessna Grand Caravan EX i Pilatus PC-12, o łącznej liczbie wahającej się w zależności od okresu między dziewięcioma a czternastoma samolotami. Niedawno przewoźnik wprowadził swój pierwszy De Havilland DHC-8-100 na 36 miejsc, wzięty w wet lease od kenijskiego przewoźnika Renegade Air, przeznaczony do krajowych tras turystycznych o większym zapotrzebowaniu na pojemność.

Trasy i sieć połączeń

Z trzech baz w Dar es Salaam, Arusha i na Zanzibarze, Coastal Aviation łączy destynacje takie jak Serengeti, Jezioro Manyara, Grumeti, wyspę Mafia, Pembę, Tangę, Mwanzę, Geitę, Musomę i Dodomę, a także rozszerza działalność Pilatusów PC-12 do Kenii, Zambii i Rwandy. Jest to więc sieć zaprojektowana wokół przepływów turystyki safari, a nie połączeń między miastami.

Na pokładzie i obsługa

Latanie z Coastal Aviation oznacza akceptację typowych warunków bush flightów: ściślejsze limity wagowe bagażu w porównaniu z liniami rejsowymi, zwykle około 15 kg na pasażera w miękkich torbach bez sztywnej struktury, oraz brak obsługi cateringowej na pokładzie, ponieważ trasy są zazwyczaj krótkie i zorganizowane tak, aby połączyć kilka pasów startowych w ciągu tego samego dnia.

Osoby uczestniczące w safari w Tanzanii i potrzebujące połączyć kilka obszarów chronionych bez pokonywania długich odległości drogą lądową znajdą w Coastal Aviation praktycznie jedyne rozwiązanie; dla zwykłych przejazdów między miastami istnieją tańsze alternatywy u innych przewoźników. Przed wyjazdem warto zawsze sprawdzić z organizatorem safari dokładny limit wagowy i rodzaj dopuszczalnej torby, ponieważ przepisy mogą się nieznacznie różnić w zależności od pasa startowego, a sztywny lub zbyt ciężki bagaż może skutkować dopłatą lub nawet odmową przyjęcia na pokład.