Condor: kompletny przewodnik po niemieckiej linii wypoczynkowej

Od odnogi Lufthansy do niezależnej linii

Po dziesięcioleciach powiązań w różnej formie z grupą Lufthansa, a następnie przejęciu przez brytyjską grupę Thomas Cook, upadek grupy w 2019 roku zmusił Condor do przejścia przez procedurę ochronną wspartą niemiecką pożyczką państwową, zanim linia odzyskała niezależność pod Attestor.

Pożegnanie ze starymi samolotami szerokokadłubowymi: nadchodzi A330neo

Flota jest w pełnym okresie przejściowym: Airbusy A321neo/A321LR obsługują trasy średniego zasięgu, a nowe A330-900neo zastępują stare Boeingi 767 i A330ceo na trasach dalekodystansowych, w jednej z największych odnów floty wśród europejskich linii wypoczynkowych.

Karaiby, Ocean Indyjski i safari z Niemiec

Z Frankfurtu, Düsseldorfu i Monachium sieć obejmuje klasyczne niemieckie kierunki wypoczynkowe: Karaiby, Ocean Indyjski (Mauritius, Malediwy), Stany Zjednoczone (Floryda, Las Vegas) i Afrykę Wschodnią na safari w Kenii i Tanzanii. Po uzyskaniu niezależności od Lufthansy umowy o połączeniach przesiadkowych zostały ograniczone, a zastąpiły je nowe partnerstwa z przewoźnikami takimi jak easyJet i JetBlue.

Taryfy: między pakietem turystycznym a zakupem bezpośrednim

Znaczna część miejsc sprzedawana jest przez touroperatorów z wliczonym bagażem, natomiast kto kupuje bezpośrednio na stronie, musi sprawdzić wybraną taryfę spośród przedziałów Economy Light, Classic i Premium, z których nie wszystkie obejmują walizkę rejestrowaną.

Blaski i cienie transformacji floty

• Mocne strony: kabina A330neo bardzo ceniona na trasach dalekodystansowych, dobra oferta rozrywki pokładowej.
• Słabe strony: powszechne opóźnienia w czasie spowolnienia dostaw nowych A330neo, skargi na obsługę bagaży w letnich szczytach we Frankfurcie.

To najlepszy wybór dla osób, które z Niemiec rezerwują zorganizowane wakacje na Karaiby, Ocean Indyjski lub safari we Wschodniej Afryce; mniej odpowiedni dla tych, którzy szukają rozległej europejskiej sieci przesiadek, ponieważ umowy o połączeniach przesiadkowych zostały ograniczone po uzyskaniu niezależności od Lufthansy. Praktyczna rada: jeśli lot jest zarezerwowany przez touroperatora, bagaż jest prawie zawsze wliczony, ale kto kupuje bezpośrednio na stronie Condor, powinien sprawdzić wybraną taryfę, bo nie wszystkie obejmują walizkę rejestrowaną.