Flydubai: tania bliźniaczka Emirates, która lata wyłącznie Boeingami 737
Flydubai została założona w 2008 roku, również kontrolowana przez rząd Dubaju, z hubem na Dubai International, dzielonym częściowo z Emirates. Od 2017 roku obie linie realizują szeroką umowę codeshare i komplementarności siatek: Emirates koncentruje się na dalekodystansowych połączeniach szerokokadłubowych, a flydubai na rynkach krótko- i średniodystansowych dostępnych samolotami wąskokadłubowymi, często do kierunków Europy Wschodniej i Azji Środkowej słabo obsługiwanych przez wielkich przewoźników.
Historia i pozycja na rynku
Model flydubai jest hybrydowy w porównaniu z tradycyjnymi liniami niskokosztowymi: obok klasy Economy w wersji unbundled linia oferuje także klasę Business na tych samych Boeingach 737, co jest rzadkością wśród przewoźników niskokosztowych i ma przyciągać zarówno ruch wypoczynkowy, jak i biznesowy na trasach regionalnych.
Flota
Flota składa się wyłącznie z Boeingów 737, w wersjach NG oraz nowszych 737 MAX 8: w 2025 roku między kwietniem a sierpniem dostarczono siedem nowych MAX 8, co podniosło łączną liczbę do 93 samolotów, a do końca roku oczekuje się kolejnych pięciu, by przekroczyć łącznie 95 samolotów.
Trasy i siatka połączeń
Siatka obejmuje ponad 135 kierunków w 57 krajach, z ekspansją w 2025 roku o jedenaście nowych kierunków i kolejne cztery w drodze do grudnia, w tym Kiszyniów, Jassy, Wilno i Rygę: to szczególna uwaga dla rynków Europy Wschodniej i Bałtyku, których Emirates, mając flotę wyłącznie szerokokadłubową, nie jest w stanie obsługiwać efektywnie.
Taryfy i bagaż
Jak wiele hybrydowych tanich linii taryfa podstawowa w Economy nie obejmuje bagażu rejestrowanego ani posiłku, natomiast Business Class na tych samych 737 oferuje pełniejszy produkt z hojnym bagażem i dostępem do salonika VIP, czyli rozwiązanie pośrednie dla tych, którzy chcą większego komfortu bez przechodzenia do przewoźnika szerokokadłubowego.
Co mówią pasażerowie
Podróżni korzystający z niej na trasach regionalnych z Dubaju opisują ją zwykle jako efektywną opcję na kierunki, których Emirates nie łączy bezpośrednio, a najczęstsze zarzuty dotyczą, jak w wielu tanich liniach, obsługi opóźnień w okresach większego ruchu.
Flydubai to najrozsądniejszy wybór dla osób, które muszą dotrzeć z Dubaju na kierunek regionalny w Europie Wschodniej, Azji Środkowej lub Afryce, którego Emirates nie łączy swoimi wyłącznie szerokokadłubowymi samolotami. Jest mniej odpowiednia dla tych, którzy szukają produktu premium, myśląc, że znajdą ten sam poziom kabin co w Emirates, bo także Business Class flydubai pozostaje klasą samolotu wąskokadłubowego, a nie szerokokadłubowego. Jeśli Twoja podróż łączy lot Emirates i lot flydubai, zawsze sprawdź, czy bilet jest wystawiony w jednej rezerwacji, by mieć prawo do ochrony na wypadek straconej przesiadki.
Może Cię zainteresować...
Port lotniczy Rodos - Diagoras: gdzie nocować, okolice i polecane hotele
Port lotniczy Latacunga - Cotopaxi: gdzie nocować, okolice i polecane hotele
Air Tahiti Nui: trasy i taryfy tahitańskich Dreamlinerów
Bahamasair: flota ATR i Boeingów narodowego przewoźnika Bahamów
Saloniki w Monachium: co zmienia się między T1 a T2