Jin Air: tania linia Korean Air, która lata także Boeingiem 777

Tania linia ze znakiem grupy Korean Air

Jin Air powstała, by przechwycić popyt na tanie loty wypoczynkowe, którego nie obsługiwała główna marka grupy, zachowując jednak standardy operacyjne i bezpieczeństwa wspólne z firmą macierzystą. Pozycjonowanie handlowe, zbudowane wokół hasła „Fly, Style, Jin Air”, stawia na młody i nieformalny wizerunek w porównaniu z bardziej tradycyjnym tonem Korean Air.

Flota

Trzon floty stanowią Boeingi 737-800 i 737-900, ale Jin Air jest jedną z niewielu tanich linii na świecie, które eksploatują także Boeinga 777-200ER, odziedziczonego po starszej flocie Korean Air, na dłuższych trasach wypoczynkowych, gdzie dodatkowa pojemność uzasadnia użycie samolotu szerokokadłubowego.

Trasy i siatka połączeń

Trasy krótkiego zasięgu łączą główne miasta południowokoreańskie i najbliższe kierunki wypoczynkowe w Japonii i Azji Południowo-Wschodniej, a 777 jest używany na dłuższych połączeniach do takich kierunków jak Hawaje, gdzie południowokoreański popyt turystyczny uzasadnia większą pojemność przy zachowaniu produktu w niskiej cenie.

Taryfy i bagaż

Struktura taryf opiera się na standardowym modelu niskokosztowym, z bagażem rejestrowanym i wyborem miejsca dokupywanymi osobno w taryfie podstawowej. Na trasach obsługiwanych 777 konfiguracja o większej gęstości niż w lotach z pełnym serwisem Korean Air odzwierciedla mimo wszystko niskokosztowy charakter produktu, nawet na pokładzie samolotu zwykle kojarzonego z liniami tradycyjnymi.

Co mówią pasażerowie

• Atuty: możliwość dotarcia do odległych kierunków, takich jak Hawaje, w niższych cenach niż u przewoźników z pełnym serwisem, personel kabinowy opisywany jako pomocny.
• Słabe punkty: ograniczona ilość miejsca na nogi na trasach obsługiwanych 777 w stosunku do tego, czego pasażer oczekiwałby od samolotu szerokokadłubowego, uboższa rozrywka pokładowa niż w Korean Air.

Jin Air to dobra opcja dla osób, które chcą dolecieć do odleglejszych kierunków wypoczynkowych, takich jak Hawaje, bez płacenia taryf przewoźnika z pełnym serwisem, i godzą się na prostszy produkt na pokładzie. Jest mniej odpowiednia dla tych, którzy na długim locie oczekują takiego samego poziomu komfortu i rozrywki jak w firmie macierzystej Korean Air.

Jeśli rezerwujesz jedną z tras obsługiwanych przez 777, sprawdź wcześniej konfigurację foteli: większa gęstość niż w lotach z pełnym serwisem grupy może oznaczać mniej miejsca, niż się spodziewasz, na kilkugodzinnym locie.